Home > Hỏi - Đáp > Những việc cần làm để không bị trượt đăng kiểm (phần 2 – xe trên 7 năm)

Những việc cần làm để không bị trượt đăng kiểm (phần 2 – xe trên 7 năm)

Tháng Sáu 21, 2017 - 6:27 sáng

Với những ôtô con đã sử dụng trên 7 năm Nhà Nước qui định chu kỳ kiểm định hiện nay chỉ còn 1 năm, điều đó nói lên ôtô không còn mới nữa. Những xe ôtô có tuổi đời như trên sẽ phải chuẩn bị gì trước khi đi đăng kiểm?

Bài liên quan: Những việc cần làm để chắc chắn không bị trượt đăng kiểm (phần 1 – xe dưới 7 năm)

(Trong phạm vi bài viết này chúng tôi chỉ đưa ra lời khuyên cho lái, chủ xe ôtô con và ôtô dưới 16 chỗ ngồi không kinh doanh vận tải).

Hiện nay Bộ GTVT và các cơ quan Đăng Kiểm đang thực hiện việc siết chặt công tác kiểm định xe cơ giới. Chính vì vậy, trước khi đi đăng kiểm, đặc biệt với phân khúc ôtô đã sử dụng trên 7 năm muốn đạt tiêu chuẩn ATKT và BVMT thì phải đưa ôtô đến các cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa ôtô. Mặc dù vậy lái/chủ xe cũng cần biết nội dung chuẩn bị để có cơ sở kiểm soát chuyên môn và chuẩn bị chi phí tài chính cho công việc này.

Đăng kiểm viên tại Trung tâm Đăng Kiểm kiểm tra 5 công đoạn theo qui định của Thông tư 70/2015/TT-BGTVT vì vậy các phương tiện xe cơ giới phải được kiểm tra, điều chỉnh, bảo dưỡng, sửa chữa các hạng mục sau trước khi đi đăng kiểm:

Công đoạn 1: Nhận dạng ôtô

1. Biển số có chắc chắn không?
2. Số khung, số máy nằm đâu?
3. Mở hầm máy kiểm tra có bất thường nào không?
4. Mức nước làm mát, rửa kính, dầu phanh, dầu máy, dầu trợ lực lái, acid ắc-quy, độ căng dây cu roa…
5. Độ mòn của lốp chính, áp suất tất các các lốp kể cả sơ cua
6. Các bản lề, chốt cửa, tay quay, tay nắm, dây đai an toàn
7. Tất cả các loại đèn: sự làm việc, độ sáng, độ chụm;

Công đoạn 2: Thân xe và khu vực người lái

1. Gạt nước rửa kính và sự làm việc
2. Các kính chắn gió, chiếu hậu và tầm quan sát
3. Các đèn báo trên bảng đồng hồ
4. Sự làm việc của chân phanh, chân ly hợp, tay số, cần phanh đỗ, ghế người lái
5. Vô-lăng lái và các hệ thống liên quan
6. Sự làm việc của các công tắc đèn, còi, gạt nước, xi-nhan, mở cốp trước sau, chỉnh gương, mở nắp bình xăng…

Hãy bảo dưỡng và kiểm tra kỹ hệ thống an toàn như phanh, đèn chiếu sáng và lốp xe

Công đoạn 3: Phanh và bánh xe dẫn hướng

(Công đoạn này bắt buộc phải thực hiện tại các cơ sở sửa chữa có thiết bị)

1. Kiểm trác các rô-tuyn, ắc trục quay, moay ơ, vòng bi bánh trước, đường ống dẫn phanh… tất cả những sai sót trong hệ thống này dẫn đến bánh xe bị trượt biểu hiện lốp mòn lệch
2. Kiểm tra cơ cấu lái, dẫn động lái, ngõng quay, độ kín khít hệ thống lái
3. Hiệu quả phanh chính: lực phanh lớn hơn 50% so với tự trọng, hiệu quả phanh đỗ: lực phanh lớn hơn 16% so với tự trọng, độ lệch giữa hai bánh xe trên cùng một trục không quá 25%.

Công đoạn 4: Tiêu chuẩn môi trường

1. Còi có kêu quá to hoặc quá nhỏ
2. Độ ồn của xe phát ra khi hoạt động, độ kín của hệ thống thoát khí thải
3. Tiêu chuẩn nồng độ khí xả (động cơ xăng), độ kín khít hệ thống cung cấp nhiên liệu; Độ đục của khói (động cơ diesel). Việc kiểm tra nồng độ khí xả và độ đục của khói phải thực hiện bằng thiết bị, sau khi điều chỉnh đúng kỹ thuật chắc chắn động cơ sẽ phát huy công suất và tiêu hao nhiên liệu ít hơn.

Công đoạn 5: Gầm xe ôtô

1. Sàn xe; liên kết và sự làm việc của dẫn động lái, phanh, ly hợp. Sự an toàn của dây dẫn điện, ống dẫn dầu phanh, nhiên liệu, bầu giảm âm…
2. Nhíp, lò xo, thanh xoắn, giảm xóc, các liên kết, cao su giảm chấn
3. Cầu xe, trục xe, bánh xe, hệ thống truyền động.

Xin lưu ý, chọn cơ sở sửa chữa uy tín hết sức quan trọng, các cơ quan Đăng kiểm kiểm tra phanh, lái, đèn, tiêu chuẩn môi trường,… bằng thiết bị nên những cơ sở sửa chữa không có thiết bị kiểm tra, hiệu chỉnh sau khi sửa chữa thì khi đi đăng kiểm sẽ khó đạt tiêu chuẩn ATKT và BVMT ngay lần đầu mà sẽ phải hiệu chỉnh lại một vài lần. Mặt khác không phải cơ sở sửa chữa nào cũng biết chuẩn bị gì, hiệu chỉnh thế nào cho ôtô khi đi đăng kiểm.

Không ai hiểu ôtô của mình bằng chính mình: người sử dụng, điều khiển, thân thiết với nó nên cảm nhận được hiện trạng kỹ thuật để đưa ra quyết định bảo dưỡng, sửa chữa mà mục đích cuối cùng là sử dụng ôtô của mình tự tin, hiệu quả, an toàn hơn.

Chúc bạn đọc luôn lái xe an toàn!

Vô-lăng sắt

(Bài viết và ảnh có sự phối hợp của Trung tâm Đăng kiểm 81-03D và Trung tâm Đăng kiểm 29-03V)

Bạn có thể quan tâm