Home > Xe mới > “Làm xiếc” trên địa hình offroad cùng với Porsche Cayenne 2018

“Làm xiếc” trên địa hình offroad cùng với Porsche Cayenne 2018

Tháng Mười Một 6, 2018 - 11:51 sáng

Với các công nghệ tiên tiến thông minh, chiếc SUV hàng đầu thế giới Porsche Cayenne thế hệ mới 2018 cho phép người lái có thể “làm xiếc” trên địa hình offroad.

Ngay khi ra mắt năm 2002, Porsche Cayenne đã được kế thừa bề dày kinh nghiệm của hãng xe thể thao danh tiếng và được nhiều chuyên gia trên thế giới đánh giá là chiếc SUV tốt nhất trên đường trường.

Nhưng đó chưa phải là tất cả những gì mà một chiếc SUV hạng sang cần có. Chúng tôi đang muốn nói đến khả năng offroad – tính năng vô cùng cần thiết mà bất kỳ chủ nhân SUV nào cũng có thể cần tới nhiều lần trong suốt thời gian sử dụng xe của mình.

Ở thế hệ thứ 3 này, Porsche Cayenne đã trưởng thành không chỉ về thiết kế, trang bị tiện ích, mà còn ở những công nghệ tiên tiến hàng đầu.

Điều đáng nói là ở chỗ hầu hết các công nghệ tiên tiến để phục vụ cho việc chinh phục địa hình đều đã được cung cấp trong danh sách trang bị tiêu chuẩn, ngoại trừ hệ thống treo khí nén điều chỉnh độ cao.

“Vũ khí” sắc bén của Porsche Cayenne để offroad phải nói đến là hệ thống dẫn động 4 bánh chủ động với ly hợp đa đĩa điều khiển điện tử, hệ thống quản lý lực kéo của Porsche (PTM), vi sai phanh tự động (ABD) và hệ thống chống trượt (ASR).

Sa hình offroad được thiết kế để bộc lộ hết tất cả những gì mà Porsche Cayenne cần có. Địa hình mấp mô khiến chiếc xe phải vượt qua trong điều kiện chỉ có 2 bánh có độ bám, trong khi có những lúc xe nghiêng tới 35 độ. Ngay khi phát hiện thấy có những bánh xe mất độ bám, hệ thống dẫn động và kiểm soát sức kéo thông minh sẽ phanh độc lập từng bánh đó, rồi chuyển lực kéo sang các bánh còn lại, giúp xe từ từ vượt qua chướng ngại vật một cách nhẹ nhàng.

Lý giải về sự nhẹ nhàng, sức kéo một lần nữa lại được đề cập ở đây, sau chuyến đi Tây Bắc khám phá “Cao nguyên trắng”. Động cơ xăng chỉ 3.0L, nhưng Porsche Cayenne lại hội tụ cả ưu điểm của một động cơ diesel, ở chỗ sức kéo tối đa 450Nm đạt được ngay từ vòng tua rất thấp 1.350 vòng/phút. Điều này đồng nghĩa với việc người lái chỉ cần nhấn ga rất nhẹ trước bất cứ chướng ngại vật nào.

Một sa hình dốc cao được thiết kế để phát huy tính năng của hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc và hệ thống hỗ trợ đổ đèo. Hệ thống phanh tích hợp chức năng hỗ trợ dừng giữa dốc (Hold Function) giúp người lái rất thoải mái khi dừng đèn đỏ, hoặc muốn có chút thư giãn và cân nhắc khi gặp những chướng ngại vật thật sự gian nan.

Lên đến đỉnh dốc, thứ duy nhất mà người lái quan sát thấy là bầu trời. Mọi nguy hiểm rình rập phía trước đều nằm ngoài tầm mắt. Nhưng điều đó chỉ xảy ra với những chiếc xe thông thường chứ không phải trên Porsche Cayenne. Thật sự thú vị và dễ chịu khi hệ thống camera tự động kích hoạt, giúp người lái quan sát thấy rõ nét địa hình trước đầu xe.

Còn khi xuống dốc, thao tác đơn giản của người lái là kích hoạt chế độ Porsche Hill Control (PHC) – Hệ thống hỗ trợ kiểm soát tốc độ khi xuống dốc của Porsche. Kể từ khoảnh khắc được kích hoạt, chiếc xe từ từ thả dốc với tốc độ 2km/h, điềm tĩnh và nhẹ nhàng. Người lái chẳng phải làm gì khác ngoài việc thư thái điều chỉnh vô-lăng theo ý muốn.

Kịch tính nhưng quen thuộc là bài thử tính năng của hệ thống cân bằng điện tử. Đây được xem là một trong những tính năng an toàn quan trọng nhất khi chiếc xe vận hành trên địa hình trơn trượt, đặc biệt là khi ôm cua trên đường ướt. Về mặt này, Porsche Cayenne kiểm soát rất tự tin. Ở ngưỡng giới hạn, chiếc xe không bị văng, giúp người lái bình tĩnh giành quyền kiểm soát.

Điểm đáng lưu ý nhất với những ai sở hữu “Vua SUV” đường trường này khi đi offroad là bộ lốp. Nếu như la-zăng cỡ lớn với lốp lùn là lựa chọn tối ưu cho đường nhựa, thì trên địa hình offroad sẽ phải nhường chỗ cho lốp béo với thành lốp cao hơn. Khi đó, chướng ngại vật còn lại để vượt qua không phải là con đường, mà chính là sự can đảm của người lái.

Thông số kỹ thuật cơ bản

Giá (bản tiêu chuẩn) 3,920 tỷ đồng
Dài x rộng x cao (mm) 4.918 x 1.983 x 1.696
Trọng lượng không tải (kg) 1.985
Động cơ Xăng 2.995cc V6 tăng áp
Công suất cực đại 340 mã lực tại 5.300 – 6.400 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại 450Nm tại 1.340 – 5.300 vòng/phút
Hệ thống truyền động Hộp số Tiptronic tự động 8 cấp, AWD
Tăng tốc 0-100km/h 6,2 giây (công bố)

Trần Dương (VNN)

Bạn có thể quan tâm