Home > Xe mới > Isuzu Mu-X 3.0L ngang ngửa Fortuner G 2.5L về nhiên liệu

Isuzu Mu-X 3.0L ngang ngửa Fortuner G 2.5L về nhiên liệu

Tháng Tám 22, 2016 - 4:57 chiều

Trên hành trình gần 300km đường hỗn hợp, chiếc SUV 7 chỗ hoàn toàn mới Isuzu Mu-X phiên bản 3.0L tỏ ra mạnh mẽ hơn đối thủ của Toyota, nhưng mức tiêu hao nhiên liệu lại tương đương.

Có thể bạn quan tâm: Toyota Fortuner 2.5 G mới thuyết phục hơn
Isuzu_Mu-X_1

Mu-X xuất hiện sau 8 năm Isuzu vắng bóng trên phân khúc SUV

Ngay khi ra mắt mẫu Mu-X sau 8 năm vắng bóng trên phân khúc SUV hạng trung, Isuzu có vẻ như rất kỳ vọng vào chiếc xe này. Có thể dễ dàng bắt gặp hình ảnh ấn tượng đầy chất địa hình của nó trên rất nhiều phương tiện thông tin đại chúng, thậm chí là trên màn hình quảng cáo ở nhiều khu dân cư.

Phiên bản cao cấp và mạnh mẽ nhất trang bị động cơ 3.0L khiến đội ngũ đánh giá xe của Topcar Vietnam rất tò mò. Chính vì vậy, chúng tôi không thể kiềm chế và quyết định lái thử và sử dụng bình thường trong hai ngày.

Isuzu_Mu-X_5

Động cơ diesel 3.0L công suất 163 mã lực và mô-men xoắn 380Nm

Trước đây, nhà sản xuất này vốn đã rất nổi tiếng về khả năng tiết kiệm nhiên liệu của mẫu xe bán tải D-Max. Chúng tôi cũng nghĩ rằng những khách hàng tiềm năng của Isuzu Mu-X sẽ tiếp tục quan tâm đến thông tin này, đồng thời là tiện nghi cũng như khả năng vận hành khi hai chiếc xe cùng chia sẻ hệ thống khung gầm và động cơ. Chúng tôi đã chọn một cây xăng uy tín để đổ thật đầy nhiên liệu và lên đường.

Isuzu_Mu-X_6

Nội thất khá đầy đủ tiện nghi và là chiếc xe SUV đầu tiên trang bị màn hinh trần

Hành trình lái thử Isuzu Mu-X của Topcar Vietnam dọc theo rất nhiều tuyến phố của Hà Nội, trong đó có những tuyến tắc nghẽn khủng khiếp vào giờ cao điểm như Trần Quốc Hoàn, Hoàng Quốc Việt, Chùa Bộc, Tôn Thất Tùng, Trường Chinh, Đại Từ…

Isuzu_Mu-X_7

Lộ trình lái thử có nhiều tuyến phố tắc nghẽn nghiêm trọng trong giờ cao điểm

Sau nửa ngày chậm chạp trên các con phố Hà Nội, chiếc Isuzu Mu-X bon bon trên Đại lộ Thăng Long hướng về Ba Vì. Hệ thống kiểm soát tốc độ tự động (cruise control) được tận dụng tối đa, với các nút bấm trên vô-lăng rất dễ dàng thao tác. Với hộp số tự động 5 cấp, chiếc xe sẽ tiết kiệm nhiên liệu nhất ở dải tốc độ từ 70 – 80km/h.

Isuzu_Mu-X_2

Độ ổn định thân xe ở tốc độ cao chỉ ở mức trung bình

Tuy nhiên, Topcar Vietnam không thể bỏ lỡ cơ hội với những cú thốc ga sát sàn để đánh giá khả năng tăng tốc. Chiếc xe chỉ mất 10,9 giây để đạt tốc độ 100km/h và đây là kết quả khá tốt, tốt hơn nhiều so với Fortuner G. Khả năng cách âm của Mu-X tương đương với Fortuner, và là bước tiến mang tính cách mạng so với mẫu Hilander trước đây của hãng. Ngay cả khi lướt trên những con đường xuống cấp hoặc bê tông, tiếng ù cũng không xuất hiện, khiến người ngồi cảm thấy khá dễ chịu.

Isuzu_Mu-X_4

Khả năng leo dốc ở mức khá và tốt hơn đối thủ Fortuner trang bị động cơ 2.5L có mức giá tương đương

Mặc dù chỉ trang bị cầu sau, nhưng Topcar Vietnam cũng vẫn quyết định thử thách Mu-X trên những sườn đồi dốc. Sức kéo của động cơ 3.0L chỉ ở mức khá trong phân khúc. Hệ thống treo không mấy ấn tượng khi vận hành ở tốc độ cao trên xa lộ, nhưng lại rất uyển chuyển và êm ái khi di chuyển trên địa hình xấu và phù hợp với các chuyến dã ngoại. Hệ thống cân bằng điện tử làm việc rất tốt, triệt tiêu các cú văng xe rất hiệu quả.

Sau hai ngày thử thách trên 286km đường hỗn hợp, chiếc Isuzu Mu-X bản 3.0L diesel tiêu thụ tổng cộng 21,78 lít dầu, tương đương 7,6 lít/100km. Đây không phải là con số quá bất ngờ, nhưng lại ngang ngửa với mức tiêu hao của Fortuner G trang bị động cơ 2.5L số sàn.

Isuzu_Mu-X_8

Mu-X 3.0L tiêu thụ 21,78 lít dầu trên tổng hành trình 286km, tương đương 7,6L/100km

Với mức giá 968 triệu đồng cùng những ưu thế không thể phủ nhận so với các đối thủ, cộng với danh tiếng về động cơ bền bỉ, mẫu SUV 7 chỗ mới của Isuzu hứa hẹn sẽ chiếm được tình cảm của nhiều khách hàng.

Bài đánh giá chi tiết về tất cả các khía cạnh của chiếc xe này sẽ được Topcar Vietnam đăng tải trong thời gian tới.

Bài: Đông Phong – Ảnh: Trần Giáp

Bạn có thể quan tâm