Home > Xe mới > Hyundai Sonata 2014 – đánh giá chi tiết

Hyundai Sonata 2014 – đánh giá chi tiết

Tháng Mười 28, 2014 - 12:56 chiều

Thế hệ hoàn toàn mới của Sonata trông thể thao, năng động hơn và cũng tiện nghi hơn, nhưng khả năng vận hành thì ở mức tốt chứ chưa thật xuất sắc.

Hyundai_Sonata_2014_1

Đánh giá ban đầu: Sự “mập mờ” về thiết kế đã khiến Sonata không còn là một chiếc sedan truyền thống, nhưng chắc hẳn nhiều người sẽ cảm thấy thích.

Ưu điểm

– Kiểu dáng tinh tế, năng động
– Trang bị tiện nghi đầy đủ
– Hệ thống treo cân bằng, chắc chắn
– Tăng tốc mượt mà, êm ái

Nhược điểm

– Thiết kế táp-lô thiếu cá tính
– Động cơ hơi gằn khi bị thúc ép

Ý kiến người lái thử

TC_Can_Son_Thanh Cấn Sơn Thành: Ấn tượng rõ nét khi cầm lái Sonata hoàn toàn mới là hệ thống treo đầm chắc và tạo cảm giác rất dễ chịu ngay cả khi đi trên đường nhám hoặc xuống cấp.

TC_Tran_Viet_Anh Trần Việt Anh: Hệ thống động lực tỏ ra lấn lướt hơn so với một số đối thủ cùng cỡ đến từ Nhật, nhưng lại thua kém ở khía cạnh bảo hành.

Thiết kế và tiện nghi

Hyundai_Sonata_2014_8

Không giống như thế hệ trước, ấn tượng khi nhìn ngắm Sonata hoàn toàn mới là thiết kế phần đầu xe tinh tế hơn và cũng bớt lòe loẹt hơn, thậm chí lưới tản nhiệt phảng phất phong cách của phiên bản cải tiến thế hệ thứ 5, ra mắt từ năm 2008 – 2010. Không những thế, một trong những điểm khác biệt lớn là đường bao mái ở hai bên dốc thoải về phía sau kiểu fastback.

Nếu lần đầu tiên quan sát chiếc xe này từ bên sườn, ai có thể khẳng định luôn rằng đây là một chiếc xe sedan đích thực? Sự nhập nhằng về mặt thiết kế này của Hyundai đã làm mất đi đặc trưng của dòng sedan Sonata nổi tiếng, nhưng chắc hẳn nhiều người tiêu dùng sẽ ủng hộ. Từ góc độ này, trông nó giống như một chiếc sportback hay chính xác hơn là một chiếc coupe 4 cửa, chỉ khác là kính hậu không kéo sát xuống mép khoang hành lý.

Sự điều chỉnh về kích thước đã khiến Sonata 2014 trở thành một trong những chiếc xe lớn ở phân khúc này. Với tổng chiều dài lên tới 4.855mm, Sonata 2014 dài gần bằng Mazda 6 mới, nhưng dài hơn Camry 2.0E khoảng 30mm. Nhưng con số trên cũng không quan trọng bằng việc chiều dài cơ sở của Sonata lớn hơn của Camry 30mm. Khoảng cách từ lưng ghế trước đến lưng ghế sau (được điều chỉnh cùng với một người lái) là 87cm, tương đương với không gian của Mazda 6, nhưng lớn hơn không gian ghế sau của Camry. Ngay cả khi mui xe vuốt kiểu fastback, không gian trên đầu hàng ghế sau của Sonata vẫn khá thoải mái, với khoảng cách từ mặt ghế tới trần xe là 90cm.

Vị trí ngồi lái có thể tùy chỉnh bằng điện với biên độ rất lớn. Vô-lăng tích hợp nút bấm đàm thoại rảnh tay và chế độ ga tự động (cruise control). Toàn bộ không gian điều khiển trên bảng táp lô được thiết kế hướng vào người lái. Các tiện ích cao cấp khác phải kể đến là chìa khóa thông minh với hệ thống khởi động bằng nút bấm, điều hòa tự động 2 vùng độc lập với cửa gió cho hàng ghế sau. Ở phân khúc này, Sonata đặc biệt nổi trội hơn các đối thủ ở trang bị cửa nóc panorama.

Nội thất da có gam màu rất độc đáo và cũng rất nổi bật. Thiết kế hàng ghế sau có thể gập xuống để thông với khoang hành lý dường như đã trở thành một tiêu chuẩn mới trên nhiều dòng xe phổ thông đến hạng trung cao cấp trở lên, và Sonata cũng không phải ngoại lệ. Ở khía cạnh này, Camry 2.0E bị mất điểm do hàng ghế sau không thể gập xuống (mặc dù có thể lật tỳ tay để tạo cửa thông với khoang hành lý).

Ngay cả khi không gập hàng ghế sau, khả năng xếp đồ của Sonata cũng rất thoải mái. Cửa khoang hành lý rộng tới 121cm và cao 45cm, trong khi độ sâu của khoang tới 111cm. Với kích thước này, khả năng xếp các món đồ của Sonata thậm chí còn thoải mái hơn cả Mazda 6 do chiều rộng cửa khoang lớn hơn.

Tính năng vận hành

Hyundai_Sonata_2014_3

Người lái sẽ chẳng phải lục tìm chìa khóa khi muốn khởi động máy. Thông số lý thuyết của Sonata cho thấy công suất động cơ 2.0L vượt trội so với các mẫu sedan hạng trung có cùng dung tích xy-lanh. Bên cạnh đó, hộp số tự động 6 cấp tiếp tục là lợi thế (mẫu của Toyota chỉ được trang bị hộp số tự động 4 cấp).

Hệ thống điều khiển nhẹ nhàng, vô-lăng trợ lực vừa phải. Khi tăng tốc ở tốc độ thấp, hộp số tỏ ra rất mượt và chiếc xe lướt đi rất nhanh và êm ái. Chỉ trong 4,0 giây, chiếc xe đã đạt tốc đội tối đa trong thành phố (50km/h) và đây là một kết quả không tồi, thậm chí gần tương đương với khả năng của Mazda 6 bản 2.5L.

Ra đường trường, những gì liên quan đến động lực mới thực sự bộc lộ hết những ưu và nhược điểm. Với tỷ trọng công suất/trọng lượng chỉ 101 mã lực/tấn, Sonata chỉ thể hiện ở mức tốt khi bị thúc ép ở dải tốc độ trung bình và cao. Ở khía cạnh này, chiếc Mazda 6 có thể làm tốt hơn. Nhưng bù lại, hộp số tự động 6 cấp hoàn thành tốt nhiệm vụ, chuyển số nhanh và mượt trong mọi điều kiện của người lái. Xét về độ êm ái khi tăng tốc, cả chiếc xe của Hyundai và Mazda đều bỏ xa đối thủ của chúng từ Toyota là Camry 2.0E với hộp số tự động 4 cấp.

Trên đường đồi núi, Sonata vẫn cho cảm giác mượt mà ở hộp số, nhưng tiếng ồn của động cơ hơi lớn và có chút gằn. Chúng tôi cũng không cố gắng đi tìm nguyên nhân của vấn đề này, nhưng rõ ràng là trọng lượng của Sonata (lớn nhất trong số 3 chiếc xe được đem ra so sánh thông số ở đây) nặng nhất cũng là một trong những cản trở, khiến cho động cơ vốn rất sắc sảo trong điều kiện bình thường trở nên hơi thô khi gắng sức.

Nhưng bù lại, nỗ lực của Hyundai ở hệ thống treo thực sự đáng ghi nhận. Vẫn cho độ mềm mại cần thiết khi lướt qua những ổ gà, nhưng hệ thống treo vẫn rất chắc chắn và cân bằng khi ôm cua. Trên mặt đường nhám hay xuống cấp, các dao động hoặc xóc nảy được dập tắt rất hiệu quả. Mặc dù vậy, chiếc xe đạt điểm xuất sắc nhất cho hệ thống giảm xóc phải là Accord.

Mua sắm và sở hữu

Hyundai_Sonata_2014_21

Sonata được nhập khẩu nguyên chiếc và chắc chắn bị giảm lợi thế cạnh tranh về giá. Với mức giá 1,06 tỷ VND, Sonata đắt hơn tới gần 60 triệu so với Camry 2.0E và Mazda 6 bản 2.0L. Khác hẳn với Camry – một chiếc xe vẫn mang đậm phong cách sedan truyền thống, Sonata sẽ thu hút những người muốn một chiếc xe rộng rãi, nhưng lại trong vóc dáng của một chiếc coupe hơi hướng thể thao.

Trên địa hình hỗn hợp (gồm cả đường thành phố, đường trường, đồi núi và thôn dã), mức tiêu hao nhiên liệu của Sonata khoảng 7,5 – 7,8 lít/100km. Đây cũng là mức tiêu thụ dễ chịu đối với một mẫu xe cỡ trung.

Các đối thủ tiêu biểu cùng hạng

Hạng mục so sánh Hyundai Sonata Mazda 6 2.0L Toyota Camry 2.0E
Giá bán (gồm VAT) 1.060.000.000VND 998.000.000VND 999.000.000VND
Dài x rộng x cao (mm) 4.855 x 1.865 x 1.475 4.864 x 1.840 x 1.451 4.825 x 1.825 x 1.470
Chiều dài cơ sở (mm) 2.805 2.830 2.775
Trọng lượng (kg) 1.555 1.420 1.445
Động cơ 2.0L, Dual CVVT SkyActiv 2.0L 2.0L VVT-i
Công suất cực đại 157ml tại 6.000v/ph 153ml tại 6.000v/ph 145ml tại 6.000v/ph
Mô-men xoắn cực đại 196Nm tại 4.000/ph 200Nm tại 4.000/ph 190Nm tại 4.000/ph
Tỷ số công suất/trọng lượng 101 mã lực/tấn 108 mã lực/tấn 100 mã lực/tấn
Hệ thống truyền động Hộp số 6AT, cầu trước Hộp số 6AT, cầu trước Hộp số 4AT, cầu trước
Giảm xóc trước MacPherson MacPherson MacPherson
Giảm xóc sau Liên kết đa điểm Liên kết đa điểm Liên kết đa điểm
Lốp xe trước/sau 235/45 R18 225/55 R17 215/60 R16
Phanh trước/sau Đĩa thông gió/đĩa Đĩa thông gió/đĩa Đĩa thông gió/đĩa
Đánh giá chung Khả năng động lực tốt, được chăm chút đến từng chi tiết, là lựa chọn đáng tiền. Đứng đầu về tính năng trong nhóm này, nhưng tiện nghi lại kém hơn Sonata. Trang bị về mọi mặt đều theo tiêu chuẩn cách đây cả thập kỷ. Lựa chọn giữ giá.

Bài: Trần Việt Anh – Ảnh: Đinh Hùng Sơn

Bạn có thể quan tâm