Home > Xe mới > Đổi “vai diễn” trên Phantom phiên bản Rồng

Đổi “vai diễn” trên Phantom phiên bản Rồng

Tháng Chín 1, 2013 - 2:20 chiều

Thưởng thức không gian sang trọng ở khoang sau rồi ngay sau đó là cầm lái một trong những chiếc xe đặc biệt nhất thế giới trên cùng một hành trình liệu có giống với việc đóng hai vai trong cùng một bộ phim?

RR_Phantom_Dragon_1

Với một chiếc xe dân dụng thông thường, việc đổi vị trí giữa ghế lái và ghế sau là chuyện quá bình thường đối với bất kỳ một chủ xe nào, và cảm giác cũng rất dễ có thể hình dung. Nhưng trong một chiếc xe đặc biệt, lại là một phiên bản đặc biệt, thì điều đó có ý nghĩa như thế nào?

Có vẻ như nhiều người trong số 33 chủ nhân sở hữu Phantom Rồng trên toàn cầu chẳng bận tâm đến việc giá bán chênh lệch so với bản thường tới cả trăm triệu đồng để có thêm một số thay đổi tiểu tiết nhưng rất đặc biệt. Và câu chuyện thành công của Phantom Rồng là một ví dụ điển hình để Rolls-Royce tiếp tục giới thiệu bộ sưu tập các linh vật đại diện trong bộ 12 con giáp không chỉ đến thị trường Trung Quốc, mà còn các thị trường khác có tầm ảnh hưởng sâu sắc của giá trị văn hoá này, trong đó Việt Nam.

RR_Phantom_Dragon_11

Việc lấy hình ảnh một linh vật trong bộ 12 con giáp để đặt cho phiên bản đặc biệt của một chiếc xe là ý tưởng không tồi, thậm chí là độc đáo và làm cho chiếc xe vốn rất bề thế lại như có thêm quyền uy. Dựa trên cơ sở của bản Phantom Extended Wheelbase, bản Rồng về cơ bản là giống với chiếc xe mà nó bắt nguồn ở mọi chi tiết, ngoại trừ hình Rồng và đường vẽ bằng tay chạy dọc thân xe và trên táp-lô tại vị trí ghế phụ, hình Rồng thêu bằng tay trên các gối tựa đầu, năm sản xuất ghi trên bậu cửa cùng một số lựa chọn nội thất khác.

Trên bất kỳ một chiếc Phantom mới nào, người ngồi ở khoang sau cũng không có cảm giác là chiếc xe đang di chuyển trên đường, mà sẽ có cảm giác đang lướt đi trên một tấm thảm và cách ly gần như hoàn toàn với thế giới bên ngoài, và bản Rồng cũng chẳng phải ngoại lệ ở khía cạnh này. Người ngồi khoang sau sẽ không cảm nhận được những mấp mô của mặt đường, những gờ giảm tốc hay thậm chí là cả những ổ gà.

RR_Phantom_Dragon_15

Khác hẳn với những chiếc xe thông thường khi người ngồi bên trong chỉ muốn đến đích nhanh hơn, thì những trang bị tiện nghi tràn ngập ở khoang sau của Phantom dường như kích thích người ngồi muốn đi xa hơn nữa. Dù chỉ nhập vai hay chủ nhân đích thực, chắc hẳn không ai muốn bỏ dở ly rượu hảo hạng trong khi đang nhâm nhi và thư giãn trên chiếc ghế mát-xa, và xem bộ phim mình yêu thích trên hệ thống giải trí độc lập. Hệ thống âm thanh vòm cao cấp của xe sau cũng lấy người ngồi sau làm trung tâm, khiến người nghe có cảm giác như đang ngồi chính giữa một phòng nhạc di động được cách âm đặc biệt.

Mặc dù bị níu kéo bởi biết bao tiện nghi khác ở ghế sau, nhưng chiếc vô-lăng thiết kế kiểu cổ điển trên vị trí lái lại chứng tỏ nó có sức hút kỳ lạ. Lạ lẫm và bất ngờ chăng? Phải thừa nhận là có. Trong sự thay đổi “vai diễn” này, chỉ có sự khác biệt cơ bản là người “diễn viên” không phải hóa trang mà thôi. “Vai diễn” có thể chỉ cần thêm cặp kính râm để không bị lóa mắt dưới trời nắng xiên, chẳng cần thay bộ cánh phong cách khác biệt, không cần phải chải tóc khác kiểu hay đội bộ tóc giả, cũng chẳng cần tô vẽ thêm bộ râu hay ria, và sự cố gắng thay đổi âm điệu của lời thoại thì lại càng không cần thiết.

Từ một người hưởng thụ giờ thành người lái xe, người “diễn viên” như bước vào một không gian khác hẳn. Không gian ca-bin vẫn tạo cảm giác thoải mái, nhưng các trang bị như đang vây kín xung quanh người và các bàn đạp thì chạm nhẹ dưới bàn chân. Nhìn ra bên ngoài, lưới tản nhiệt cùng biểu tượng thiên thần có cánh nhô cao hơn hẳn so với cảm giác khi ngồi trong các dòng xe khác. Bên cạnh đó, gương chiếu hậu thiết kế nhỏ khiến không gian quan sát phía sau bị thu hẹp. Tuy nhiên, người lái sẽ quen với cảm giác đó rất nhanh và thấy mình như đang nhập vai ở vị trí rất quyền uy, đặc biệt là khi có sự hiện diện của hình Rồng – một biểu tượng của đế vương trong văn hóa của một số nước châu Á trên gối tựa đầu. Vô-lăng kiểu cổ có đường kính lớn nhưng tiết diện của vành lại nhỏ càng tăng cảm giác thư thái cho người cầm lái.

RR_Phantom_Dragon_6

Động cơ 6.749cc V12 công suất 453 mã lực, vô-lăng rất nhẹ cùng với chân ga nhạy bén và hộp số tự động 8 cấp khiến chiếc xe lướt đi êm ru một cách dễ dàng. Chỉ trong thời gian chưa tới 6 giây, “khách sạn di động” này đã có thể đạt tốc độ 100km/h, và người lái chẳng cảm nhận được gì về trọng lượng lên tới hơn 2,7 tấn của nó.

Hệ thống treo cảm nhận được cả những lúc ôm cua để kiểm soát độ cứng của giảm xóc phía ngoài trong thời gian chỉ vài mili giây, giúp thân xe luôn cân bằng khi ôm cua. Cảm giác như ngồi trên thảm ở hàng ghế sau cũng đã chi phối ít nhiều đến cảm giác của hệ thống điều khiển. Sự gắn kết giữa hệ thống lái và mặt đường đã giảm đi đáng kể, nhưng bù lại chân phanh thì tuyệt vời và hệ thống hãm xe êm ái tới mức như có một lực hút từ phía sau.

Chẳng còn cơ hội để thưởng thức những tiện nghi xa xỉ hay hệ thống giải trí đỉnh cao, nhưng việc “diễn xuất” ở ghế lái cũng không gây cảm giác nhàm chán. Thay vì sự phấn khích khi “cầm cương” một tuấn mã, Phantom hướng đến việc tạo sự thư thái trong một không gian tiện nghi. Biểu tượng Rồng còn khiến người cầm lái có cảm giác rằng sự thư thái này được đặt ở một vị thế tối thượng, khác hẳn với cảm giác cầm lái những chiếc xe sang trọng khác.

Hai vị trí khác biệt, hai “vai diễn” khác biệt và hai không gian cũng hoàn toàn khác biệt, nhưng người “diễn viên” vẫn tìm thấy sự tự nhiên của mình. Và vì vậy, Phantom Rồng không đơn thuần là chiếc xe dành cho người ngồi sau, mà chủ nhân của nó trong những phút ngẫu hứng có thể “đổi vai” để “bay” theo cái hồn của con vật linh thiêng.

Bài: Hoàng Nam – Ảnh: Đinh Hùng Sơn

Bạn có thể quan tâm