Home > Mercedes-Benz > Đánh giá ưu nhược điểm của Mercedes-Benz C-Class mới 2019

Đánh giá ưu nhược điểm của Mercedes-Benz C-Class mới 2019

Tháng Năm 20, 2019 - 12:37 chiều

Dù chỉ là một phiên bản nâng cấp giữa vòng đời, nhưng mẫu xe sang hạng C lắp ráp trong nước Mercedes-Benz C-Class có khá nhiều thay đổi đáng giá.

Hãng Mercedes-Benz nâng cấp C-Class với 3 phiên bản là C 200, C 200 Exclusive và C 300 AMG. Trong chương trình lái thử này, TopCar Vietnam trải nghiệm 2 phiên bản C 200.

Các đối thủ của chiếc xe này trên thị trường Việt Nam gồm có Audi A4 và BMW 3-series. Tuy nhiên, mức giá khá mềm từ 1,499 tỷ khiến cho nhiều người nghĩ rằng hãng xe sang Đức đang có ý định hút khách trong phân khúc xe phổ thông hạng D (hiện đang có mức giá thấp hơn khoảng 200 – 300 triệu đồng).

Quá trình lắp ráp tại Việt Nam đã khiến các dòng xe của hãng này đang có lợi thế về giá, và doanh số bán tăng trưởng mạnh trong vài năm qua cho thấy thương hiệu xe sang đang ngày càng hấp dẫn hơn, phổ dụng hơn. Ngoài mức giá, chúng ta cùng xem chiếc xe này có những gì lôi cuốn và cả những nhược điểm của nó.

Thiết kế và tiện nghi

C 200 dài tương dương với các dòng xe hạng C như Honda Civic hay Corolla Altis, nhưng chiều dài cơ sở lại tương đương sedan hạng D. Trọng lượng của C 200 cũng lên tới 1,5 tấn – tương đương với các xe phổ thông hạng D.

Phiên bản C 200 và C200 Exclusive lắp động cơ mang mã hiệu M264, dung tích chỉ 1.5L kèm theo một mô-tơ điện, cho tổng công suất lên tới 184 mã lực và mô-men xoắn 280Nm, sử dụng tăng áp với đường nạp kép, cùng với hộp số tự động 9G-Tronic.

Những nét mới về thiết kế gồm có cản trước và cản sau thiết kế mới, với khe gió lớn hơn và trông thể thao hơn.

Cụm đèn trước công nghệ LED toàn phần với thiết kế mới và đèn LED chiếu sáng ban ngày. Trên phiên bản C 200, cụm đèn LED toàn phần được thiết kế xếp lớp 2 tầng, 4 khoang tạo hiệu ứng 3D. Trong khi đó, C 200 Exclusive và C 300 AMG lắp đèn thông minh MULTIBEAM. Cụm đèn hậu và đèn phanh thứ ba cũng sử dụng công nghệ LED.

Mâm xe cũng thiết kế mới. Phiên bản C 200 lắp la-zăng 17in, trong khi 2 phiên bản còn lại lắp la-zăng 18in. Lốp xe Run-Flat, hỗ trợ di chuyển ở tốc độ hạn chế ngay cả khi bị thủng và hết hơi.

Với mức giá từ 1,5 tỷ, nhưng C200 vẫn trang bị kính lái an toàn loại thường chứ chưa phải là kính chống ồn.

Bên trong khoang xe, các nét mới gồm có tay lái 3 chấu bọc da với các nút điều khiền cảm ứng. Hệ thống kiểm soát tốc độ tự động Cruise Control tích hợp trên vô-lăng, tiện dụng hơn. Trên bệ điều khiển trung tâm còn có bàn cảm ứng, giúp điều khiển các chức năng như khung gầm, đàm thoại, đèn nội thất 64 màu…

Các công nghệ tiện ích khác có thể kể ra ở đây là nút bấm khởi động, điều hòa tự động 2 vùng THERMATIC, cổng kết nối truyền thông đa phương tiện phía dưới tựa tay trung tâm, rèm che nắng kính sau chỉnh điện. Cả hai ghế trước đều chỉnh điện.

Và đặc biệc là các chi tiết ốp gỗ trên táp-pi cửa hay trên bệ trung tâm đã thay đổi, trước đây là sơn đen bóng thì giờ mang phong cách gỗ tự nhiên.

Hệ thống giải trí đa phương tiện trên C200 sử dụng màn hình màu 7-inch, kết nối Bluetooth, tích hợp tính năng Apple Carplay và Android Auto. C200 lắp hệ thống loa thông thường, trong khi phiên bản C200 Exclusive và C300 lắp hệ thống loa cao cấp Burmester của Đức.

Ngay bên dưới táp-lô là hộc chứa điện thoại tích hợp chức năng sạc không dây.

Độ rộng hàng ghế thứ hai chỉ ở mức trung bình trong số các dòng xe hạng C. Tiện ích bổ sung gồm cửa gió điều hòa độc lập và các hộc chứa đồ.

Về trang bị an toàn, C200 có hàng loạt danh sách trang bị an toàn tiên tiến như hỗ trợ đỗ xe chủ động, cảnh báo mất tập trung, hệ thống chống trượt khi tăng tốc, ổn định thân xe điện tử ESP, hệ thống hỗ trợ ổn định khi vào cua, phanh dừng điện tử tích hợp nhả phanh thông minh, và nhiều công nghệ khác.

Tính năng vận hành

Ngay khi chuyển bánh, Mercedes-Benz C 200 mới 2019 tạo cảm giác khá bất ngờ về sức mạnh, dù động cơ chỉ 1.5L. Khả năng tăng tốc rất ổn, nhạy bén, và đặc biệt là hộp số 9G-Tronic chuyển số rất mượt. Hệ thống lái cũng rất linh hoạt, nhưng đầm chắc khi chạy tốc độ cao.

Khi di chuyển tốc độ thấp, C 200 yên tĩnh và tinh tế như những gì người ta thường nghĩ về thương hiệu này. Nhưng ở tốc độ cao, khả năng chống ồn không được như mong đợi. Chúng tôi cho rằng lốp Runflat cứng và ảnh hưởng không nhỏ đến vấn đề này.

Hệ thống treo của C 200 tiếp tục là điểm cộng. Với tốc độ tối đa cho phép trên cao tốc, C-Class tạo cảm giác rất chắc chắn, thân xe rất ổn định.

Phiên bản C 200 lắp hệ thống giảm xóc dầu thông thường, nhưng chúng tôi nhận thấy rằng những pha ôm cua rất tự tin, độ nghiêng thân xe vừa phải, độ bám tốt.

Tiếc rằng trong một số trường hợp, chính lốp run-flat ảnh hưởng đến sự thoải mái. Ưu điểm của lốp run-flat là an toàn, nhưng cũng tạo cảm giác cứng khi đi trên đường xấu.

Kết luận của TopCar Vietnam

Trên xa lộ Việt Nam, khi chạy ở chế độ Comfort hay ECO, đồng hồ đo mức tiêu hao nhiên liệu cho thấy Mercedes-Benz C 200 tiêu tốn khoảng 7,5 – 7,6 lít/100km.

Chúng tôi không muốn so sánh C-class với các xe phổ thông hạng D, vì chúng không cùng phân khúc, khác đẳng cấp, và có quá nhiều khác biệt.

Các dòng xe phổ thông hạng D rộng hơn, đạt được sự quân bình giữa khoang trước và khoang sau. Trong khi đó, C-class thì tinh tế và đẳng cấp, nhưng quý vị chuyển từ xe phổ thông hạng D để mua C 200 thì sẽ phải hy sinh không gian sử dụng.

Trên hết, C 200 khác biệt ở chỗ nó được thiết kế cho người lái, những người trẻ tuổi, đề cao thương hiệu, thiết kế và trang bị tinh tế, mạnh mẽ và tạo sự hào hứng khi cầm lái. Đặc biệt, trong lần ra mắt này, phiên bản C 300 mạnh mẽ hơn hẳn, thể thao hơn hẳn, chắc chắn còn tạo sự khác biệt lớn hơn nữa.

Kết luận và đánh giá chung

Ưu điểm Thiết kế nuột nà và thể thao
Nội thất tinh tế và lôi cuốn
Nhiều công nghệ an toàn tiên tiến
Động cơ nhỏ nhưng mạnh mẽ
Nhược điểm Thiếu êm ái khi qua gờ giảm tốc hay ổ gà
Ồn ào khi chạy tốc độ cao

 

Thông số kỹ thuật cơ bản Mercedes-Benz C 200 mới 2019

Dài x rộng x cao (mm) 4.686 x 1.810 x 1.442 (mm)
Chiều dài cơ sở (mm) 2.840 (mm)
Trọng lượng không tải (kg) 1.505/580 (kg)
Động cơ 1.497 (cc), I4
Công suất (mã lực/vòng/phút) 184/5.800 – 6.100
Mô-men xoắn (Nm/vòng/phút) 280 Nm tại 3.000 – 4.000
Hệ thống dẫn động Tự động 9 cấp G-Tronic, cầu sau
Tăng tốc 0-100km/h 7,7 giây (công bố)
Hệ thống phanh trước/sau Đĩa tản nhiệt/đĩa
Hệ thống treo trước/sau Độc lập thanh đòn kép/Độc lập
Kích thước lốp trước/sau Runflat, 225/50 R17

Hãy cho chúng tôi biết quan điểm của quý vị bằng cách comment bên dưới clip. Trân trọng cảm ơn quý vị và các bạn đã luôn ủng hộ và đồng hành cùng chúng tôi!

Thực hiện: TopCar Vietnam team

Bạn có thể quan tâm