Home > Xe mới > Đánh giá Toyota Vios 2016 – Chiếc xe đầu tiên lý tưởng

Đánh giá Toyota Vios 2016 – Chiếc xe đầu tiên lý tưởng

Tháng Mười 21, 2016 - 11:40 chiều

Sau nhiều năm tích cóp, chiếc xe đầu tiên mà gia đình chúng tôi mơ ước đang đứng trên sân – chiếc Toyota Vios 2016 phiên bản mới 1.5E CVT. Không thể kiềm chế, cả nhà quyết định thực hiện chuyến “đổi gió” đầu tiên với bạn đồng hành ở Đồ Sơn – nơi nổi tiếng với nhiều món hải sản tươi ngon.

toyota_vios_2016_1

Ưu điểm:

– Nội thất rộng rãi, thoáng đãng
– Di chuyển êm ái mượt mà hơn trước
– Khoang chứa đồ rộng cho những chuyến đi xa

Nhược điểm:

– Cửa khoang hành lý không có lẫy mở bên ngoài
– Ghế nỉ sẽ khó lau chùi khi bị vương đồ ăn thức uống

Chẳng cần kế hoạch vạch trước, cả nhà đều nhất trí lên đường ngay khi những ánh nắng đầu tiên của buổi sáng cuối thu vừa lóe lên. Mục tiêu trong chuyến đi đầu tiên này là Đồ Sơn – nơi nổi tiếng với nhiều món ăn hải sản tươi nhưng lại rất gần Hà Nội và thời gian di chuyển cũng sẽ rất nhanh từ khi có tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.

toyota_vios_2016_4

Khỏi phải nói đến cảm giác hồi hộp của toàn bộ các thành viên gia đình chúng tôi. Với mức thu nhập trung bình, chúng tôi đã phải tiết kiệm trong suốt 6 năm để hiện thực hóa ước mơ của mình. Một thị trường đang trong thời kỳ “trăm hoa đua nở”, việc quyết định chọn một chiếc xe ưng ý cũng đã khiến chúng tôi băn khoăn nhiều ngày. Rất nhiều xe trong tầm tiền, kiểu dáng mẫu mã đẹp, nhưng nhu cầu không chỉ đơn giản là đi lại hằng ngày, mà còn sử dụng trong công việc, đi chơi cuối tuần thoải mái và quan trọng là phải tiết kiệm. Cuối cùng, Vios lọt vào “mắt xanh” của người phụ nữ “cầm cân” việc chi tiêu trong gia đình. Bản 1.5E CVT thua kém bản G cao cấp nhất ở một số trang bị như chất liệu bọc ghế, đèn halogen, điều hòa chỉnh tay và không có nút bấm trên vô-lăng.

Hành lý rất đơn giản, nhưng mỗi người đều phải tự lo một chiếc ba-lô riêng với đồ cá nhân của mình, do cả nhà đã có quy định từ trước. Toàn bộ hành lý nằm gọn trong cốp riêng biệt rộng thênh thang, tôi tự nhủ có lẽ không gian này đủ xếp đồ cho chuyến đi chơi cả tuần liền.

toyota_vios_2016_16

Đồ ăn nhẹ và nước uống được để trong khoang người ngồi. Thật tiện khi tất cả các vị trí ghế ngồi đều có chỗ để chai nước, thậm chí ghế sau còn có tỳ tay tích hợp hai hộc để chai, kèm theo đó là một hốc thứ 3 trên hộp tỳ tay hàng ghế trước. Chúng tôi cũng không quên tạt vào cửa hàng tạp hóa mua chút đồ ăn nhẹ và sữa tươi cho bọn trẻ đi đường, tuy nhiên, tôi có chút lo lắng và ước rằng ghế được bọc giả da để dễ dàng lau chùi nếu nước hay sữa đổ ra. Nếu muốn thay bằng ghế bọc giả da hoặc da trung cao cấp, chủ xe sẽ phải đầu tư thêm khoảng từ 4 – 8 triệu đồng.

toyota_vios_2016_14b

Con bé lớn rất thích ngồi ghế phụ để ngắm cảnh và để nói chuyện với bố tiện hơn. Đứa nhỏ ngồi ghế sau cùng mẹ. Bà xã tôi vốn rất sợ đi ô tô do hay bị say xe, thậm chí đã rất do dự trước quyết định đầu tư xe riêng, nên chẳng cần hỏi cũng biết một người lái như tôi sẽ cảm thấy lo lắng như thế nào. Nhưng tôi cố gắng không nói đến chuyện đó, chỉ liếc nhìn hai mẹ con, thấy cả hai vẫn cười đùa là yên tâm lên đường.

toyota_vios_2016_7

Phải nói rằng vô-lăng rất nhẹ và đánh lái khi đi trong phố rất thoải mái. Theo thông số mà hãng cung cấp, hệ thống lái giờ đây trợ lực bằng điện. Mặc dù cả vô-lăng và ghế lái đều chỉnh tay, nhưng người lái có thể chọn được tư thế ngồi thoải mái rất nhanh. Dĩ nhiên, chỉ có mình tôi cầm lái, nên tôi cũng chẳng quan tâm đến chuyện điều chỉnh bằng gì. Chỉ cần điều chỉnh thật chuẩn một lần, rồi lần sau cứ thế mà chạy.

Cùng là Vios, nhưng thật ngạc nhiên khi chúng tôi cảm nhận được rằng chiếc xe này êm ái và yên tĩnh hơn khi chúng tôi ngồi trên những chiếc taxi trước đây. Tiếng ù thân vỏ đã giảm hẳn so với các thế hệ Vios trước đó. Sàn xe cũng rất yên tĩnh, và đặc biệt là không hề cảm nhận được tiếng ồn của lốp khi di chuyển ở tốc độ thấp và trung bình trên phố và ven ô. Ở tốc tộ 100km/h, độ ồn mà thiết bị đo được là 65dB.

toyota_vios_2016_2

Ra đến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng với tốc độ tối đa cho phép tới 120km/h, sự ưu việt với những nâng cấp của Vios 1.5E CVT mới thực sự thể hiện hết. Khác hẳn với hộp số tự động thông thường, hộp số vô cấp CVT thay đổi tỷ số truyền tùy theo tốc độ êm mượt như một xe máy tay ga vốn quá quen thuộc với hàng triệu người tiêu dùng. Chẳng hề có cảm giác giật hay rồ ga lúc chuyển số như các dòng xe thông thường, mà thay vào đó là tiếng động cơ rất mượt mà, kể cả khi thốc ga vượt xe khác.

toyota_vios_2016_12b

CVT_transmissionBài liên quan: Vì sao hộp số vô cấp CVT lại mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu?

Với một chiếc xe động cơ dưới 1.5L và trang bị hộp số tự động 4 cấp thông thường (như Vios các bản trước đó), động cơ thường phải làm việc với số vòng tua máy khoảng 2.000 vòng/phút khi xe chạy tốc độ 80 – 90km/h. Trong khoảnh khắc thấy chiếc xe hoạt động nhẹ nhàng và điềm tĩnh lạ thường, tôi liếc nhìn bảng đồng hồ, chợt giật mình khi kim chỉ vòng tua dừng lại ở mức 1.300 vòng/phút – một con số thật sự khó tin. Có thể hiểu đơn giản rằng số lần bơm xăng vào buồng đốt giảm đáng kể so với trước đó, đồng nghĩa với việc Vios mới với hộp số CVT cùng với động cơ Dual VVT-i hứa hẹn sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn.

toyota_vios_2016_10b

Thành phố cảng hiện ra trước mắt chỉ sau khoảng 1 giờ di chuyển, thậm chí chẳng ai còn nhớ là có đồ ăn nhẹ trên xe để mà thưởng thức. Cả nhà hân hoan bước ra khỏi xe để đón nhận luồng gió mát lẫn vị mằn mặn của biển. Bà xã tôi trở lại xe để lấy chiếc máy ảnh trong ba-lô, chợt nhận thấy một chút bất tiện khi nắp cốp không có lẫy mở bên ngoài, đành phải mở cửa cạnh ghế lái và kéo lẫy bên trái ray ghế sau khi tôi đứng từ xa bấm mở khóa.

toyota_vios_2016_20

Nhờ có người quen giới thiệu, chúng tôi tìm được nhà hàng ngay ven biển Đồ Sơn và khá hài lòng. Hải sản ở đây không đắt và khá tươi ngon. Việc di chuyển gần 100km để thưởng thức một bữa ăn cuối tuần ngon miệng thật nhẹ nhàng – điều mà trước đây chúng tôi chưa từng nghĩ tới, thậm chí còn cảm thấy thảnh thơi hơn cả việc di chuyển hơn chục cây số từ nhà đến cơ quan ngày thường trong giờ cao điểm.

Mặc dù chưa cân đong đo đếm chính xác mức độ tiêu hao nhiên liệu sau hành trình hơn 200km, nhưng chúng tôi tin rằng mức công bố trung bình 5,8L/100km địa hình hỗn hợp chẳng có gì khó khăn để đạt được, bởi Vios phiên bản cũ với động cơ cũ và hộp số 4 cấp đã gần đạt tới mức đó. Với mức giá 588 triệu, không gian sử dụng rất rộng và thoải mái, vận hành mượt mà êm ái, tiêu thụ nhiên liệu gấp đôi chiếc xe tay ga, Vios 1.5E CVT hoàn thành trọn vai “chiếc xe đầu tiên”.

Thông số kỹ thuật cơ bản: Toyota Vios 1.5E CVT 2016

Giá bán (đã gồm VAT) 588 triệu đồng
Dài x rộng x cao (mm) 4.410 x 1.700 x 1.475
Chiều dài cơ sở (mm) 2.550
Bán kính vòng quay (m) 5,1
Trọng lượng không tải (kg) 1.095 – 1.110
Động cơ Xăng 1.5L, I4,16 van DOHC, Dual VVT – i
Công suất cực đại 107 mã lực tại 6.000 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại 140Nm tại 4.200 vòng/phút
Dẫn động Cầu trước, hộp số vô cấp CVT
Hệ thống treo trước/sau MacPherson/thanh chịu xoắn
Hệ thống phanh trước/sau Đĩa thông gió/đĩa đặc
Kích thước lốp xe 185/60R15

Bài: AN Ngọc Tuyền – Ảnh: Trần Giáp

Bạn có thể quan tâm