Home > Xe máy > Đánh giá Suzuki Raider R150 – nhỏ nhưng mạnh

Đánh giá Suzuki Raider R150 – nhỏ nhưng mạnh

Tháng Ba 23, 2014 - 10:28 sáng

Thân xe nhỏ gọn như một chiếc xe số bình dân nhưng dưới lớp vỏ nhựa là cỗ máy có sức mạnh ghê gớm. Liệu hai yếu tố này có mâu thuẫn? Topcar Vietnam đã có câu trả lời.

Suzuki_Raider_2014_1

Về cơ bản, kiểu dáng thiết kế của Raider đã từng hiện diện trên các mẫu như Honda Nova, Honda Sonic, Suzuki Stinger nổi tiếng một thời hay mới đây nhất là Suzuki Satria được nhập khẩu từ Indonesia.

Nhỏ gọn là đặc điểm bên ngoài của Raider. Chiều dài, rộng và cao của Raider đều nhỏ hơn so với mẫu Exciter. Từ đầu cho tới đuôi xe, phần vỏ nhựa đã được tối giản, ốp sát vào khung xe. Đầu xe được thiết kế khá dữ dằn với kiểu đèn pha hình chữ “V” nhưng đèn báo rẽ đã bị tách ra khỏi cụm đèn pha. Raider không dùng yếm, hay nói cách khác là yếm xe truyền thống đã được cải tiến thành một tấm nhựa liền khối che phần thân máy hai bên xe và phần mỏ cày.

Yên xe hẹp về chiều ngang và có chiều cao khá thấp (764mm – thấp hơn 11mm so với Exciter) nhưng khoảng sáng gầm xe (140mm) lại cao hơn 10mm so với Exciter.

Bảng đồng hồ là sự kết hợp giữa đồng hồ vòng tua máy và thông số tốc độ xe, mức xăng. Điểm đáng chú ý là Raider còn được trang bị chức năng chọn chế độ vòng tua thấp hay cao để phù hợp với điều kiện vận hành của xe thông qua một nút điều khiển đơn giản. Về cơ bản, chức năng này trên Raider chỉ có tác dụng nhắc nhở người lái cần giảm ga hoặc chuyển số khi vòng tua máy vượt qua ngưỡng 4.000 vòng/phút bằng cách đèn tín hiệu màu trắng trên bảng đồng hồ sẽ sáng lên. Tuy nhiên, điều này chỉ xảy ra khi chọn chế độ Low, còn lại ở các chế độ khác như High và bình thường sẽ không có nhắc nhở nào.

Linh hoạt trong phố

Suzuki_Raider_2014_2

Động cơ khá êm với âm thanh đều cùng với tiếng pô tuy không quá mạnh mẽ và chắc nịch nhưng nó cũng đủ khiến mọi người phải chú ý. Vào số 1, nhả côn từ từ và thêm ga, chiếc xe vút đầy uy lực để hòa mình vào dòng xe tấp nập trên những con phố. Âm thanh phát ra từ ống xả đã có sự thay đổi khi vòng tua máy được tăng dần, nó rền và mạnh mẽ hơn nhưng vẫn thiếu một chút sự đanh chắc của FX huyền thoại một thời.

Tay ga, tay côn nhẹ nhàng và chính xác, yên xe thấp, đầu xe linh hoạt, thân xe nhỏ gọn giúp tay lái dễ dàng xoay xở trong những không gian chật hẹp nhất. Tuy nhiên, vị trí tay lái thấp tạo nên tư thế ngồi hơi cúi về phía trước. Cũng lưu ý thêm, nếu thấy vị trí của tay côn và tay phanh chưa thực sự hợp lý khi lắp ráp thì người sử dụng có thể điều chỉnh lên xuống để xác định vị trí cổ tay được thả lỏng tốt nhất, không bị mỏi khi cầm lái lâu và thao tác xử lý được nhanh khi gặp tình huống bất ngờ.

Hộp số 6 cấp cho thấy hiệu quả khi có nhiều lựa chọn số truyền phù hợp với điều kiện tải và tốc độ để có cảm giác êm ái (ít bị gằn) hơn. Tuy nhiên, việc chuyển số vẫn còn hơi nặng và không thực sự ngọt.

Mạnh mẽ trên đường trường

DHS86220

Đường trường là nơi phô diễn sức mạnh của Raider mà bất cứ “kẻ cầm cương” nào cũng cảm thấy được sự phấn khích và thỏa mãn. Tuy có trọng lượng khá nhẹ (108kg) nhưng những gì mà Raider thể hiện đã cho thấy khả năng giữ ổn định thân xe là rất tốt. Dù chạy ở tốc độ 40km/h hay 80km/h hoặc cao hơn nữa, chiếc xe vẫn lì lợm bám chặt với mặt đường tạo nên cảm giác đầm chắc mà khó có đối thủ underbone nào xứng tầm. Không hề quá chút nào khi nói về điều đó.

Trọng tâm xe là yếu tố tối quan trọng giúp chiếc xe như Raider có thể ổn định ở tốc độ cao. Khối động cơ 147cc cơ bắp được treo lên bộ khung bằng thép nhưng được nghiêng về phía đầu xe với góc khá lớn là có ý đồ của nhà sản xuất. Nó giúp trọng tâm xe được đẩy dịch về phía trước làm tăng tải trọng lên bánh trước nhưng ở mức độ có kiểm soát. Tư thế tay lái thấp khiến trọng tâm người lái bị dồn lên hai cánh tay. Điều đó chứng tỏ trọng lượng người lái sẽ dồn về phía trước. Và điều này tiếp tục làm tăng trọng lượng phần bánh trước nhưng đồng thời bánh sau vẫn được đảm bảo không bị lắc và luôn truyền động lực từ động cơ xuống mặt đường. Điều đáng khen là ngay cả ở số 6 động cơ vẫn tỏ ra dư thừa công suất để có thể tăng tốc mạnh mẽ.

Khỏe khoắn trên đường đồi núi

Suzuki_Raider_2014_3

10km đường đèo từ chân núi lên tới đỉnh Tam Đảo là một thử thách tầm trung cho những chiếc xe có dung tích dưới 150cc. Song, Raider liên tiếp bỏ lại sau lưng những đoạn cua tay áo với độ dốc từ 8-10% một cách nhẹ nhàng.

Đôi lốp với kích thước chiều rộng nhỏ là bất lợi cho Raider. Mặc dù việc ôm cua ở tốc độ thấp là tương đối ổn nhưng với thông số 70/90 của bánh trước, 80/90 của bánh sau và những trải nghiệm thực tế đã cho thấy rất khó có thể đảm bảo an toàn khi vào cua gấp.

Hệ thống phanh đĩa trước sau luôn hoạt động hiệu quả và chính xác mang lại khả năng an toàn cao khi di chuyển trong mọi điều kiện. Đặc biệt, đường kính đĩa phanh trước có kích thước lớn làm tăng thêm tính thể thao của chiếc xe và có thể tạo ra mô-men phanh cực lớn lên bánh xe.

Kết luận của Topcar Vietnam

Tuy còn một số điểm hạn chế nhưng nhìn chung Raider xứng đáng là “ông vua” của phân khúc underbone 150cc trên thị trường hiện nay. Động cơ mạnh mẽ, hộp số 6 cấp giúp xe thích ứng được nhiều loại địa hình khác nhau, hệ thống giảm xóc êm ái chắc khỏe, hệ thống phanh với đường kính đĩa lớn hoạt động hiệu quả và chính xác.

Đánh giá ưu/nhược điểm

Ưu điểm Động cơ mạnh mẽ
Khả năng làm mát tốt
Giảm xóc chắc khỏe
Hệ thống phanh hiệu quả
Điều khiển linh hoạt
Nhược điểm Tư thế ngồi chưa thoải mái
Chiều rộng lốp nhỏ

Thông số kỹ thuật cơ bản

Giá đề xuất (đã gồm VAT) 47 triệu VND
Trọng lượng khô (kg) 108
Dài x Rộng x cao (mm) 1.945 x 660 x 980
Chiều cao yên (mm) 764
Chiều dài cơ sở (mm) 1.280
Khoảng sáng gầm xe (mm) 140
Dung tích động cơ 147cc, 4 thì, 1 xy lanh, cam đôi, 4 xu-páp, làm mát bằng dầu
Công suất tối đa 11,7kW/9.500v/ph
Mô-men xoắn cực đại 12,4Nm/8.500v/ph
Kiểu cung cấp nhiên liệu Chế hòa khí
Hộp số/ly hợp 6 cấp/côn tay
Phanh trước/sau Đĩa, 2 pít-tông/1 pít-tông
Kích thước lốp trước/sau 70/90-17 và 80/90-17
Dung tích bình xăng 4,2 lít
Mức xăng tiêu thụ (2 người ~ 130kg) Trong phố: 2,84L/100km
Đường trường, đồi núi và off-road nhẹ: 2,34L/100km

Bài: Hải Dương – Ảnh: Đinh Hùng Sơn

Bạn có thể quan tâm