Home > Xe mới > Đánh giá nhanh Hyundai Kona – đối thủ mới của Ford EcoSport

Đánh giá nhanh Hyundai Kona – đối thủ mới của Ford EcoSport

Tháng Tám 22, 2018 - 11:49 chiều

Bắt đầu từ hôm nay, 22/8/2018, mẫu SUV đô thị Ford EcoSport đã không còn đơn độc trên thị trường. Hyundai Kona lắp ráp trong nước giá khởi điểm 615 triệu đồng cạnh tranh với đối thủ hot đến từ Mỹ ở từng khía cạnh.

Mặc dù tương đồng nhau ở nhiều khía cạnh, đặc biệt là kích thước và khung gầm, nhưng phong cách thiết kế của Hyundai Kona và Ford EcoSport thực sự khác biệt. Mẫu xe đến từ Hàn Quốc có bề ngang rộng và thấp, kích thước (Dài x Rộng x Cao) lần lượt là 4.165 x 1.800 x 1.565 (mm) và chiều dài cơ sở 2.600mm, trong khi mẫu xe Mỹ cao hơn tới 100mm và cũng dài hơn gần một gang tay (cả lốp dự phòng).

Sự độc đáo thể hiện ở từng nét thiết kế chi tiết ngoại thất của Hyundai Kona. Đèn định vị phía trên tách hẳn với đèn chiếu sáng projector đặt thấp bên dưới. Thiết kế này giúp ánh sáng quét sát mặt đường, không làm lóa mắt các phương tiện đi ngược chiều.

Ngoài ra, các mảng ốp màu đen mờ khắp hai bên sườn và ôm lấy các chi tiết cả đầu và đuôi xe tạo cảm giác khỏe khoắn và trẻ trung cho Kona.

Nội thất có thiết kế khá đơn giản và dễ dàng thao tác. Cũng như đối thủ đến từ Mỹ, không gian khoang xe khá bắt mắt với màn hình 8in và cửa sổ trời. Tuy nhiên, sự phong phú về tiện ích khiến Hyundai Kona “ăn điểm”. Có thể kể ra như ghế ngồi bọc da và chỉnh điện 10 hướng, hệ thống dẫn đường được Hyundai phát triển dành riêng cho thị trường Việt Nam, hệ thống giải trí hỗ trợ các kết nối Apple Carplay cùng AUX/USB/Bluetooth và 6 loa, vô-lăng xe được học da, điều chỉnh 4 hướng và bố trí các nút đàm thoại rảnh tay, kiểm soát tốc độ tự động cruise control…

Xe được trang bị điều hòa tự động tích hợp khử Ion, đèn tự động, gạt mưa tự động, khởi động nút bấm Start/Stop Engine, gương chiếu hậu chống chói ECM, cửa sổ chống kẹt, khóa cửa tự động theo tốc độ. Đặc biệt, Kona là chiếc xe duy nhất trong phân khúc ở Việt Nam hiện tại được trang bị sạc không dây chuẩn Qi.

Hàng ghế sau có khả năng gập theo tỉ lệ 6:4 giúp tăng không gian chở đồ. Khi gập phẳng hoàn toàn hàng ghế thứ hai, Kona cho không gian chứa đồ tối đa lên đến 1.296 lít.

Hyundai Kona tại Việt Nam có hai phiên bản động cơ, là Atkinson MPI 2.0L, 149 mã lực tại 6.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 180Nm tại 4.500 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Đáng chú ý là động cơ Gamma 1.6T-GDI tăng áp 177 mã lực tại 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 265Nm trong dải vòng tua 1.500 – 4.500vòng/phút, đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp DCT.

Động cơ 1.5L Turbo mạnh nhất phân khúc xe hạng B tại Việt Nam hiện nay

Trong khuôn khổ của chương trình, biên tập viên Topcar Vietnam đã có dịp cầm lái phiên bản 1.6T-GDI. Trên chiếc xe nhỏ bé chỉ hơn 1 tấn này, động cơ tăng áp tỏ ra vô cùng dồi dào về sức lực. Chiếc xe tăng tốc rất tốt, linh hoạt, với độ nhạy chân ga và hộp số ly hợp kép nhạy bén tuyệt vời.

Địa hình đường thử bao gồm cả đường gập ghềnh, đường xóc, đá lổn nhổn và đường ngập nước. Hệ thống treo dạng thanh chịu xoắn phía sau chỉ ở mức trung bình về độ êm. Bù lại, khả năng cách âm gầm xe ở mức khá trong điều kiện lái thử trên đường thử của nhà máy.

Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS cùng phối hợp với hệ thống cân bằng điện tử ESC và hệ thống ổn định chống trượt thân xe VSM giúp Kona ổn định ngay cả khi chạy với tốc độ cao trên đường ngập nước. Thử thách phanh ở tốc độ cao trên bề mặt đường có độ trơn trượt khác nhau, hướng di chuyển của thân xe vẫn được kiểm soát tốt.

Hệ thống cân bằng điện tử họa động tốt, ổn định hướng di chuyển ngay cả khi phanh gấp trên địa hình trơn trượt

Với mục tiêu tạo cảm giác lái thể thao trên Kona, tất cả các phiên bản đều được trang bị hệ thống Drive Mode với 3 chế độ Comfort – Eco – Sport. Mức độ trợ lực vô-lăng vừa phải, khá đầm khi ở tốc độ cao.

Không quá khi nói rằng những chiếc xe Hàn Quốc luôn dẫn đầu về trang bị trong phân khúc xe phổ thông và Hyundai Kona cũng không phải ngoại lệ. Ngoài những trang bị kể trên, Kona còn hội tụ hàng loạt tính năng an toàn cao cấp như hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC, hệ thống hỗ trợ xuống dốc DBC, hệ thống cảnh bảo điểm mù BSD, hệ thống hiển thị áp suất lốp từng bánh TPMS, hệ thống hỗ trợ đỗ xe PAS, 6 túi khí…

Độ êm của giảm xóc sau chỉ ở mức trung bình, nhưng cách âm gầm xe khá tốt

Nếu đặt lên bàn cân, Hyundai Kona lợi thế hơn đối thủ Mỹ ở một số khía cạnh. Xu hướng xe “nhỏ nhưng chất” đang ngày càng lộ rõ trong cuộc sống hiện đại. Nhà sản xuất cũng hiểu rõ điều này và tự tin đưa ra mức giá bán lẻ cao hơn, nhưng đây cũng sẽ là yếu tố làm giảm sức cạnh tranh của Kona.

Các phiên bản Hyundai Kona:

Phiên bản Động cơ Giá (gồm VAT)
Kona 2.0AT 2.0L, 149ml, 180Nm 615 triệu đồng
Kona 2.0AT Đặc biệt 2.0L, 149ml, 180Nm 675 triệu đồng
Kona 1.6 Turbo 1.6T, 177ml, 265Nm 725 triệu đồng

Bài: Trần Dương – Ảnh: Trần Dương & Huy Hoàng

Bạn có thể quan tâm