Home > Xe mới > Đánh giá Lexus NX 200t 2015 – động lực tốt nhưng chưa hoàn hảo

Đánh giá Lexus NX 200t 2015 – động lực tốt nhưng chưa hoàn hảo

Tháng Bảy 15, 2015 - 2:43 chiều

Mẫu SUV hạng sang nhỏ nhất trong gia đình Lexus là một chiếc xe tiện nghi với động lực tốt, nhưng còn một số tồn đọng để trở nên hoàn hảo. Hãy cùng Topcar Vietnam đánh giá Lexus NX 200t trên hành trình hỗn hợp Hà Nội – Quảng Ninh.

Lexus_NX200t_2015_1

Ưu điểm

– Thiết kế trẻ trung và cá tính
– Động lực tốt ở dải tốc độ trung bình
– Vận hành mượt mà và êm ái
– Nhiều trang bị tiện nghi

Nhược điểm

– Khoang hành lý bị hạn chế
– Vô-lăng trả lái thiếu dứt khoát

Ý kiến người lái thử

TC_Can_Son_ThanhCấn Sơn Thành: Kiểu dáng trẻ, cá tính và có chút phô trương. Động cơ turbo phát huy ở dải tốc độ tầm trung.

Thiết kế và tiện ích

Lexus_NX200t_2015_14

Mục tiêu nhắm tới của NX 200t đã khiến thiết kế chiếc xe không giống bất kỳ một mẫu xe nào khác trong gia đình Lexus. Chủ điểm thể thao thể hiện xuyên xuốt từ trong ra ngoài, ở chỗ nội thất của NX 200t chỉ sử dụng chất liệu da và nhôm, chứ không hề có ốp gỗ. Chất liệu bọc ghế và các tấm ốp của chiếc xe lái thử này là sự phối kết của hai gam màu tương phản, tạo cảm giác trang nhã mà vẫn nổi bật.

Thiết kế của trung tâm táp-lô cũng rất độc đáo và ăn nhập với ngoại thất xe. Chủ điểm con suốt đặc trưng ở lưới tản nhiệt bên ngoài cũng được tái hiện bên trong xe, thể hiện ở hai nẹp ốp bằng nhôm kéo từ táp lô xuống đến dưới bệ điều khiển trung tâm.

Độ tinh tế ở một số chi tiết nhỏ có thể khiến các chủ xe bất ngờ. Trung tâm của táp-lô là đồng hồ thời gian kiểu cổ điển lọt giữa cụm màn hình, cửa gió và hàng loạt các nút bấm thông gió khoang xe và điều khiển điều hòa. Các nút bấm nhỏ điều khiển chức năng thông gió và sấy ghế cũng được tích hợp trong cụm này và rất dễ thao tác. Các nữ chủ nhân của NX 200t chắc hẳn sẽ rất thích gương trang điểm tích hợp đèn chiếu sáng ở mặt sau của tấm chắn nắng, thậm chí Lexus còn cung cấp thêm chiếc gương nhỏ cầm tay kiêm chức năng nắp đậy hộc đựng đồ trang điểm giữa hai ghế trước.

Người lái được hỗ trợ với rất nhiều công nghệ tiện ích, thậm chí vượt mong đợi. Có thể kể ra như nút bấm khởi động thông minh, vô-lăng tích hợp lẫy chuyển số thể thao và các nút bấm điều khiển hệ thống đa thông tin và giải trí, ghế lái có 3 chế độ nhớ tư thế… Hệ thống giải trí gồm màn hình cảm ứng 7in với hệ thống âm thanh 8 loa toàn dải.

Lexus cũng rất chú trọng đến người lái khi di chuyển trong đô thị đông đúc hoặc đường nhiều cua bằng cách thiết kế góc chữ A rất thoáng, giúp người lái quan sát góc xiên rất tốt. Bên cạnh đó, hàng ghế trước thiết kế kiểu thể thao bo cao hai bên sườn và đỡ đùi, cộng với gối tựa đầu như một khối liền mạch với phần lưng, tạo cảm giác chắc chắn và thoải mái.

Nhìn bên ngoài xe, thiết kế các ô kính vát mạnh khiến NX 200t tạo cảm giác nhỏ gọn và thanh thoát, nhưng người ngồi ở hàng ghế thứ hai có thể thấy rất rộng rãi và thoải mái. Với người lái cao khoảng 1,7m điều chỉnh tư thế ngồi lái thoải mái, khoảng cách giữa hàng ghế thứ nhất và thứ hai tới 83cm. Việc xử lý khéo léo phần ốp trong cửa khiến độ rộng ngang của hàng ghế thứ 2 lên tới 148cm, đủ cho 3 người ngồi. Lưng ghế của hàng ghế sau có thể điều chỉnh độ nghiêng độc lập bằng nút bấm điện. Ngoài ra, ghế sau còn có cửa gió điều hòa độc lập cùng, giá đựng cốc trên tỳ tay, hộc đựng chai nước và cốc trên mỗi cánh cửa.

Trong khi hầu hết các không gian người ngồi đều được thiết kế rất tiện nghi và tạo sự thoải mái thì kết cấu của khoang hành lý lại là điểm trừ của NX 200t. Ngay khi bấm nút mở điều khiển điện trên chìa khóa hoặc nút bấm cạnh đèn chiếu sáng biển số, cửa sau mở lên, để lộ sàn khoang hành ly gồ cao lên tới hơn nửa gang tay khiến cho không gian chứa đồ thị thu hẹp đáng kể. Thể tích chứa đồ của NX 200t theo công bố là 500 lít, chỉ tương đương với nhiều sedan cỡ trung. Độ cao từ sàn khoang hành lý lên đến trần xe chỉ 59cm là con số đáng tiếc đối với một chiếc xe crossover.

Tính năng vận hành

Lexus_NX200t_2015_4

Thông tin về động cơ 8AR-FTS tăng áp của NX 200t khiến nhiều người nhớ đến mẫu xe thể thao GT 86 của Toyota do có cùng kích thước xy-lanh là 86 x 86mm. Tuy nhiên, công suất của động cơ trên mẫu xe Lexus này lớn hơn rất nhiều, đạt tới 235 mã lực – một con số quá ấn tượng (trên lý thuyết) đối với một động cơ dung tích chỉ 2.0L.

Nhưng những gì trên thực tế thì lại có khác biệt so với các đối của phân khúc này như BMW X3 hay Audi Q5. Trong khi các đối thủ đến từ châu Âu tạo cảm giác nhạy bén ở chân ga ngay từ khi khởi động và ở dải vòng tua thấp thì chiếc xe Lexus lại có cá tính mềm mại và từ tốn đặc trưng, đặc biệt là ở chế độ ECO hay NORMAL. Tuy nhiên, khả năng tăng tốc vẫn khá tốt, với thời gian tăng tốc 0 – 50km/h chỉ trong 3,7 giây.

Khi đã đạt tốc độ trên 50km/h, động lực bắt đầu tỏ ra rất dồi dào và chiếc xe cần thêm 6 giây nữa để cán mốc 100km/h (điều kiện phi tiêu chuẩn, xa lộ Việt Nam). Với trọng lượng bản thân gần 1,8 tấn, trong khi mô-men xoắn đạt tới 350Nm ngay ở dải tốc độ 1.650 vòng/phút và duy trì mức đó đến tận dải vòng tua 4.000 vòng/phút, chiếc xe tỏ ra có lợi thế khi leo dốc.

Người lái luôn cảm thấy nhẹ nhàng và thư thái, ngay cả khi trên xa lộ hay những cung đường ngoằn ngoèo. Việc trang bị hệ thống lái với số vòng quay từ khóa trái sang khóa phải khoảng 2,7 vòng chưa phải là mức tối ưu nhất so với nhiều mẫu xe hiện đại hơi hướng thể thao, nhưng đó là mức rất phù hợp khi lưu thông trong đô thị hoặc đường trường với những khúc cua vừa. Chỉ tiếc một chút là khả năng trả lái thẳng của vô-lăng có phần thiếu dứt khoát.

Trong khi có những ưu điểm khiến các chủ nhân muốn tìm kiếm một cảm giác tận hưởng hài lòng thì hệ thống giảm xóc của NX 200t lại không làm tròn nhiệm vụ một cách hoàn hảo. Chiếc xe đạt độ cân bằng tốt khi ôm cua hay ở tốc độ cao, nhưng lại kêu và xóc khi đi qua các gờ giảm tốc hay các gờ tại các điểm đầu cầu gồ lên.

Chúng tôi cũng rất kỳ vọng khi bật chế độ Sport, với mong muốn “thức tỉnh” một lối phản ứng khí thế hơn từ chiếc xe. Và dĩ nhiên, mong muốn của người lái cũng đạt được ở một mức độ nào đó. Động cơ hăng hái hơn với số vòng tua đẩy lên cao và hộp số chuyển cấp muộn hơn khi so với chế độ NORMAL. Chiếc xe không làm cho người ngồi sau vô-lăng thất vọng khi đã đạt tốc độ tầm trung, và có lẽ đó là điều kiện để NX 200t muốn bộc lộ khả năng.

Độ yên tĩnh của khoang cabin rất ấn tượng khi ở tốc độ thấp và trung bình, với con số đo được là 55dB ở tốc độ tối đa trong thành phố. Mặc dù vậy, NX 200t không phải là chiếc xe có không gian yên tĩnh nhất khi ở tốc độ cao trong phân khúc.

Kết luận của Topcar Vietnam

Lexus_NX200t_2015_6

Với mức giá bán lẻ 2,408 tỷ đồng, NX 200t phải cạnh tranh với khá nhiều đối thủ khác trong phân khúc này với mức giá hấp dẫn hơn, như Land Rover Evoque (giá bán từ 2,2 tỷ đồng), Audi Q5 (giá khoảng từ 2,12 tỷ đồng), BMW X3 (giá từ 2,15 tỷ đồng) hay một mẫu độc đáo khác là MINI Countryman (giá từ 1,5 tỷ đồng).

Với tất cả những gì hội tụ, Lexus NX 200t là chiếc SUV cỡ nhỏ hạng sang có sức hút ở nhiều khía cạnh. Nó là chiếc xe cho những người trẻ trung, muốn tìm kiếm sự thư thái, phong cách và thư giãn khi di chuyển. Chủ nhân của NX 200t muốn phải điệu đà và nổi trội trong đám đông, nhưng có thể không phải là một người ham thích lái xe.

Thông số kỹ thuật cơ bản

Giá (đã gồm VAT) 2,408 tỷ VND
Dài x rộng x cao (mm) 4.630 x 1.845 x 1.645
Chiều dài cơ sở (mm) 2.660
Bán kính vòng quay 5,7m
Trọng lượng 1.798kg
Thể tích khoang chứa đồ 500 lít
Động cơ 1.998cc, I4, tăng áp
Công suất cực đại 235 mã lực tại 4.800 – 5.600 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại 350Nm tại 1.650 – 4.000 vòng/phút
Hệ thống dẫn động AWD, 6AT
Giảm xóc trước/sau MacPherson/Tay đòn kép
Kích cỡ lốp 225/60 R18

Bài: Đông Phong – Ảnh: Hùng Sơn & Trần Giáp

Bạn có thể quan tâm