Home > Xe mới > Đánh giá Jaguar F-Pace – “Báo đốm chân dài” cho người chịu chơi

Đánh giá Jaguar F-Pace – “Báo đốm chân dài” cho người chịu chơi

Tháng Tám 29, 2017 - 2:59 chiều

Chiếc SUV đầu tiên trong gia đình báo đốm nhận giải thưởng thiết kế của năm 2017 vận hành ra sao và có tương xứng với danh tiếng? Hãy cùng Topcar Vietnam đánh giá Jaguar F-Pace phiên bản Prestige.

Ưu điểm Khoang người ngồi rộng rãi
Nhiều công nghệ tiện ích
Hệ thống lái thể thao sắc bén
Khả năng tăng tốc mạnh mẽ
Nhược điểm Thiết kế táp-lô tạo cảm giác chưa thật cao cấp
Khả năng cách âm gầm chỉ ở mức khá
Giảm xóc hơi cứng khi qua ổ gà và gờ giảm tốc

 

Khi trào lưu Crossover/SUV hạng sang phát triển như vũ bão, các hãng xe sang Anh Quốc vốn đã mang tiếng rất bảo thủ cũng không thể ngồi im. Và kết quả là cụm từ “Chiếc SUV đầu tiên trong lịch sử của hãng” được nhắc đến khá nhiều trong vài năm qua mà F-Pace trong gia đình “báo đốm” Jaguar là một trong những cái tên được xướng danh như vậy.

Nằm trong phân khúc với các đối thủ như Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC hay trên mức đó là Porsche Macan hay Volvo XC60, Jaguar F-Pace có cả bản động cơ xăng và diesel. Tuy nhiên, có vẻ như Jaguar thấu hiểu tâm lý của khách hàng Việt Nam, nên trước mắt chỉ phấn phối bản máy xăng 3.0L V6 siêu nạp. Phiên bản Prestige được lái thử ở đây còn được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh và công nghệ offroad thông minh.

Thiết kế và tiện nghi

Là hãng chuyên sản xuất xe sedan hạng sang và xe thể thao, nhưng Jaguar đã chứng tỏ biệt tài ở phân khúc xe. Mẫu SUV F-Pace vừa có tỷ lệ hài hòa cân đối, vừa mang phong cách đặc trưng của Jaguar, đơn giản nhưng rất tinh tế. Mọi ngôn từ về thiết kế của chiếc xe này có lẽ cũng không thể thuyết phục bằng hai giải thưởng World Car of the Year 2017 và World Car Design of the Year 2017 mà chiếc xe này mang về chỉ sau vài tháng ra mắt.

Dấu ấn Jaguar xuất hiện khắp nơi. Ngoài những vị trí quen thuộc như đầu hay đuôi xe hay la-zăng, chữ Jaguar hay logo bé xíu nhưng tinh xảo còn có trên các cửa gió điều hòa, lẫy mở hộc chứa đồ bên phụ. Ngay cả đèn chiếu sáng định vị công nghệ LED cũng có hình chữ J.

Trong khi thiết kế ngoại thất xe tạo ấn tượng đặc biệt, thì nội thất lại có vẻ không tương xứng. Có thể kể ra như tổng thể táp-lô hay vô-lăng trông đơn điệu hơn so với các đối thủ như Audi Q5 hay Mercedes-Benz GLC hoặc Porsche Macan. Cụm điều khiển lên xuống kính cửa sổ bố trí không thuận tiện. Cụm điều khiển và bệ trung tâm chi tiết và rõ ràng kéo lại phần nào.

Nhưng sự đơn điệu về thiết kế không có nghĩa là F-Pace đơn giản về tiện nghi, mà hoàn toàn ngược lại. Một danh sách dài các trang bị cho thấy Jaguar F-Pace không chỉ là chiếc xe trang bị tận răng, mà còn rất “gấu” ở một vài khía cạnh then chốt.

Các trang bị quá quen thuộc phải kể đến như khởi động bằng nút bấm với chìa khóa thông minh, kiểm soát tốc độ tự động, kiểm soát áp suất lốp, ghế trước chỉnh điện 10 hướng có nhớ, gối tựa đầu có thể điều chỉnh độ cao, đèn chiếu sáng và gạt mưa tự động, nhiều hộc chứa đồ lớn trên 4 cánh cửa và các tỳ tay, 5 ổ cắm điện bố trí khắp xung quanh các vị trí ghế ngồi và cả khoang hành lý…

Một số trang bị đặc sắc gồm có nóc xe bằng kính cách nhiệt panorama khiến không gian trên đầu rất thoáng đãng. Hệ thống camera 360 và camera phía sau xe hỗ trợ an toàn khi di chuyển trong không gian chật hẹp đông đúc.

Hàng ghế sau được thiết kế cho 3 người và có thể gập phẳng theo tỷ lệ 40:20:40, nhưng chắc hẳn chẳng ai mong muốn ngồi ở ghế giữa, vừa chật hẹp, vừa khó chịu. Bù lại, lưng ghế sau có thể điều chỉnh độ ngả bằng nút bấm điện, tạo cho hành khách phía sau có tư thế thư giãn hơn hoặc ngủ dọc đường thoải mái hơn.

Thể tích khoang hành lý ấn tượng với sức chứa 650 lít, tương đương với BMW X3, và có thể lên đến 1.740 lít khi gập ghế sau.

Tiện nghi đặc biệt đáng giá của Jaguar F-Pace phải nói đến là hệ thống giải trí. Jaguar F-Pace trang bị một màn hình kích thước tới 12,3 inch tích hợp trong hệ thống mà Jaguar gọi là InControl Touch Pro. Hệ thống này bao gồm định vị vệ tinh dẫn đường, cổng cắm USB, kết nối Bluetooth với các thiết bị ngoại vi.

Đi cùng với màn hình đó là hệ thống âm thanh 11 loa (bao gồm một loa siêu trầm) với tổng công suất 380W của hãng Meridian – thương hiệu âm thanh cao cấp nổi tiếng của Anh Quốc. Chất lượng âm thanh sống động và chân thực làm cảm xúc của những người ngồi trên xe như thăng hoa và rạo rực theo vòng quay của chiếc xe.

Độ êm và tính năng vận hành

Khác với hầu hết các thương hiệu xe sang khác thị trường Việt Nam ưu tiên phân phối các dòng động cơ cỡ nhỏ dưới 2.0L để cạnh tranh về giá, Jaguar nhắm thẳng đến nhóm khách hàng chịu chơi với dòng động cơ 3.0L V6 siêu nạp.

Với công suất 340 mã lực tại 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn đạt tới 450Nm tại 4.500 vòng/phút, Jaguar F-Pace tỏ ra rất mạnh mẽ ở mọi dải tốc độ. Sự bứt phá và nhạy bén khiến người cầm lái có thể cảm nhận được ngay từ vòng tua thấp và đây chính là ưu thế của động cơ cỡ lớn.

Hệ thống cách âm động cơ tốt, âm thanh khi tăng tốc tạo cảm giác phấn chấn. Tuy nhiên, khả năng chống ồn từ mặt đường lại không được như kỳ vọng. Mặc dù không có tiếng gió rít ở tốc độ cao, nhưng có chút ồn ào trên mặt đường nhám hoặc bê tông.

Hộp số tự động 8 cấp chuyển số rất mượt mà. Ở chế độ lái thể thao, chiếc xe phản ứng gần như tức thì và dứt khoát với từng động thái của ngón tay người lái tác động lên lẫy chuyển số trên vô-lăng.

Là một chiếc SUV nặng tới 1,8 tấn, nhưng cách mà Jaguar F-Pace chinh phục các khúc cua ở tốc độ cao cân bằng và chắc chắn như một chiếc xe thể thao. Ở khía cạnh này, Porsche Macan là đối thủ có khả năng tượng tự. Hệ thống lái với số vòng quay vô-lăng từ khóa trái sang khóa phải là 2,5 vòng, đầm và nhạy bén như đối thủ của Porsche.

Nhưng mọi thứ đều có hai mặt, và khi hệ thống treo của Jaguar F-Pace chắc chắn và ổn định ngay cả khi bị làm khó ở những khúc cua gấp hay băng băng ở tốc độ cao thì lại bộc lộ nhược điểm khi vấp phải những chướng ngại vật. Ngay cả ở chế độ vận hành thông thường, giảm xóc vẫn tạo cảm giác hơi cứng khi lướt qua các ổ gà.

Kết luận

Ở một số thị trường châu Âu, các dòng xe mới của Jaguar được bảo hành tiêu chuẩn 3 năm và không giới hạn quãng đường chạy. Nhưng tại Việt Nam, Jaguar F-Pace được bảo hành 5 năm hoặc 150.000km tùy theo điều kiện nào đến trước.

Với mức giá hơn 3,8 tỷ đồng, rõ ràng là Jaguar F-Pace “bỏ qua” hai đối thủ trong gia đình Audi và Mercedes để cạnh tranh với phiên bản tính năng cao của Porsche Macan. Nhưng Topcar Vietnam tiếp tục bỏ qua mức giá để nhận định rằng đây là chiếc SUV hạng sang hàng đầu dành cho những người chịu chơi và ưa trải nghiệm.

Thông số kỹ thuật cơ bản

Giá bán (đã gồm VAT) 3,848 tỷ đồng
Dài x rộng x cao (mm) 4.731 x 2.175 x 1.652
Chiều dài cơ sở (mm) 2.874
Khoảng sáng gầm xe (mm) 213
Thể tích khoang hành lý 650 lít, lên tới 1.740 lít khi gập ghế sau
Động cơ Xăng, 3.0L V6
Công suất cực đại 340 mã lực tại 6.500 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại 450Nm tại 4.500 vòng/phút
Hệ thống dẫn động AWD, hộp số 8AT, lẫy chuyển số thể thao
Tăng tốc 0-100km/h 5,8 giây
Tốc độ tối đa 250km/h
Hệ thống treo trước/sau Độc lập kiểu xương đòn kép/đa liên kết
Hệ thống phanh trước/sau Đĩa/đĩa
Kích thước lốp xe 255/55 R19

Hoàng Nam

Ảnh chi tiết Jaguar F-Pace phiên bản Prestige tại Việt Nam:

Bạn có thể quan tâm