Home > Honda > Đánh giá Honda Civic 2017 – Cuộc cách mạng hay sự “lệch pha”?

Đánh giá Honda Civic 2017 – Cuộc cách mạng hay sự “lệch pha”?

Tháng Ba 18, 2017 - 12:51 sáng

Như được bước ra từ thế giới xe thể thao, mẫu sedan hạng C của Honda với động cơ 1.5L Turbo tạo cảm giác bất ngờ cả về thiết kế lẫn tính năng. Nhưng cũng sau hành trình đánh giá Honda Civic 2017, Topcar Vietnam phát hiện thấy dường như có điều gì đó thái quá ở chiếc xe này.

Honda_Civic_2017_5

Ưu điểm – Thiết kế thể thao và năng động
– Trang bị tiện nghi phong phú
– Động cơ cỡ nhỏ nhưng mạnh mẽ bất ngờ
– Khả năng tăng tốc quá tốt
– Hệ thống lái nhạy bén và chính xác
Nhược điểm – Khả năng cách âm cần cải thiện thêm
– Hộp số chưa tinh tế khi thốc ga

Ý kiến người lái thử:

Tran_Manh_Hung Trần Mạnh Hùng: “Động cơ 1.5L Turbo mạnh mẽ bất ngờ. Hệ thống lái quá nhạy bén, thách thức khả năng kiểm soát trên đường cao tốc và đòi hỏi người ngồi sau vô-lăng phải là một tay lái có kinh nghiệm”.

Với những bất lợi về mặt thị trường trong thời gian qua, cộng với việc thuế nhập khẩu vào năm 2018 sẽ còn 0%, có thể nhận thấy Honda Civic 2017 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan là hoàn toàn có lý. Một số mẫu xe khác bán tại Việt Nam cũng đã được chuyển từ lắp ráp sang nhập khẩu nguyên chiếc trong thời gian qua, và Topcar Vietnam cũng dự đoán rằng sẽ nhiều mẫu khác như vậy trong năm tới.

Ngoài thiết kế mang tính đột phá khác hẳn với thế hệ trước, Civic 2017 còn sử dụng động cơ 1.5L Turbo cho công suất (công bố) tới 170 mã lực và mô-men xoắn tới 220Nm. Vậy cảm nhận khi sử dụng chiếc xe này ra sao và có gì đặc biệt để xứng với mức giá gần 1 tỷ đồng?

Thiết kế và tiện nghi

Honda_Civic_2017_7

Cái gì thế này? Bạn có thể sẽ không thể nhận ra điểm gì tương đồng hay kế thừa từ mẫu Honda Civic đời trước. Chiếc sedan hạng C của Honda giờ đây đã là một chiếc coupe thể thao 4 cửa thực thụ, với những đường nét góc cạnh chứ không còn mềm mại như trước.

So với Civic thế hệ trước đó, Honda Civic 2017 có khá nhiều thay đổi ý nghĩa đối với người sử dụng. Đầu tiên phải kể đến là chiều dài tổng thể đã tăng tới 105mm, rộng hơn 44mm nhưng lại thấp hơn chút ít, khiến chiếc xe mới trông bề thế và vững chãi hơn rất nhiều. Ngoài ra, chiều dài cơ sở cũng được điều chỉnh tăng 30mm, giúp không gian bên trong xe rộng hơn đáng kể. Khoảng cách từ ghế trước đến ghế sau giờ đây là 82cm (khi người lái cao khoảng 1,7m điều chỉnh tư thế lái phù hợp), tăng tới gần nửa gang tay so với thế hệ cũ.

Cải tiến đáng chú ý khác phải kể đến là ghế sau cho phép gập độc lập và thông hoàn toàn với khoang hành lý (kích thước rộng x sâu x cao tương ứng là 140 x 101 x 48), giúp tối ưu không gian khi xếp các vật dụng kích thước lớn. Ngoài ra, Honda Civic 2017 còn có thêm cửa gió điều hòa độc lập cho hàng ghế sau.

Civic 2017 là mẫu xe duy nhất trong phân khúc được trang bị cụm đèn trước full LED. Cụm đèn sau thiết kế độc đáo cũng sử dụng công nghệ LED.

Nội thất trông thể thao và sang trọng hơn với màn hình cảm ứng 7 inch, hỗ trợ kết nối với điện thoại thông minh, ra lệnh bằng giọng nói, tích hợp bản đồ/dẫn đường. Màn hình cũng hỗ trợ kết nối wifi trình duyệt web và điều chỉnh hệ thống điều hòa bằng cảm ứng.

Honda_Civic_2017_18

Trên vô-lăng, ngoài lẫy chuyển số thể thao, các nút bấm hệ thống đàm thoại và kiểm soát tốc độ tự động (cruise control), người lái sẽ thấy một chi tiết mới lạ lần đầu tiên có trên Civic. Đó là nút bấm tích hợp cảm ứng điều khiển âm lượng hệ thống giải trí. Bạn hoàn toàn có thể bấm giảm (-) hay tăng (+) như cách truyền thống, hoặc đơn giản là lướt ngón tay cái trên đó để điều chỉnh siêu tốc. Thật độc đáo và tiện lợi!

Tính năng vận hành

Ngay khi di chuyển trên phố, người lái sẽ nhận thấy hệ thống lái của Honda Civic 2017 nhạy bén khác thường. Số vòng quay vô-lăng từ khóa trái sang khóa phải chỉ 2,2 vòng, giảm tới gần 1 vòng so với Civic thế hệ cũ (3,1 vòng). Với thay đổi này, Honda Civic 2017 trở thành chiếc xe có hệ thống lái linh hoạt nhất trên thị trường Việt Nam hiện nay, thậm chí có thể sánh ngang với nhiều dòng siêu xe.

Honda_Civic_2017_6

Bạn có thể sẽ đặt câu hỏi hệ thống lái như vậy có gì lợi hại? Trên phố đông thường xuyên phải chuyển hướng hay quay đầu, hoặc trên đường nhiều cua gấp, đây chắc hẳn là chiếc xe tạo cho đôi tay người lái cảm giác nhàn nhất. Với những khúc cua 90 độ, người lái cũng chẳng cần phải chuyển tay, trong khi muốn quay đầu hoặc cua tay áo cũng chỉ chuyển tay một lần.

Nhưng hệ thống lái lý tưởng trên phố hay đường đèo cũng không có nghĩa là sẽ lý tưởng trên đường cao tốc. Chiếc xe đòi hỏi người lái phải có kinh nghiệm hoặc thật quen xe để xử lý gấp gáp trong những tình huống bất ngờ ở tốc độ cao nếu không muốn bị mất lái. Chúng tôi muốn nói rằng một chiếc xe du lịch thông thường không nhất thiết phải có hệ thống lái nhanh nhạy đến vậy.

Cùng với hệ thống lái ấn tượng, hệ thống treo của Honda Civic 2017 cũng xứng đáng đứng đầu trong phân khúc sedan hạng C tại Việt Nam. Mặc dù cảm giác hơi cứng khi lướt qua các gờ giảm tốc, nhưng chiếc xe xử lý tuyệt vời trên những ổ gà hay đường mấp mô.

Honda_Civic_2017_2

Khả năng tăng tốc tuyệt vời ngoài sức tưởng tượng với động cơ 1.5L và có lẽ đây là một trong những yếu tố bất ngờ nhất khi cầm lái Honda Civic 2017. Chiếc xe chỉ mất hơn 8 giây để đạt tốc độ 100km/h. Điều đáng nói nữa là sức kéo đạt tới 220Nm từ dải vòng tua thấp 1.700 vòng/phút giúp chiếc xe chinh phục những con dốc gắt rất nhẹ nhàng.

Thay vì sử dụng hộp số 5 cấp ở thế hệ trước, Honda đã lắp cho Civic 2017 hộp số CVT. Những tay lái ưa cảm giác mạnh có thể không thích điều này, ngoài việc hài lòng với sự mượt mà trong điều kiện di chuyển bình thường. Còn khi thục mạnh chân ga thì độ tinh tế giảm đi chút ít do ồn và rung nhẹ.

Honda_Civic_2017_3

Tiếc rằng, trong số vô vàn ưu điểm của Honda Civic 2017 thì mẫu xe đặc sắc này vẫn còn tồn tại một nhược điểm nữa từ thế hệ cũ. Trong khi tất cả những yếu tố khác cải thiện hoàn toàn thì Topcar Vietnam đánh giá rằng khả năng cách âm của Civic 2017 chỉ cải thiện khoảng 20%. Với bộ lốp Bridgestone cỡ 215/50 R17 (thế hệ trước là 205/55 R16), độ ồn đo được khi chạy 100km/h tới 64dB, giảm không đáng kể so với Civic thế hệ trước đó.

Kết luận của Topcar Vietnam

Honda_Civic_2017_9

Thiết kế đậm chất thể thao, cộng với động cơ 1.5L Turbo, Honda  đã định hướng Civic 2017 thoát khỏi hình ảnh của một chiếc sedan thông thường. Mức tiêu hao nhiên liệu vô cùng hấp dẫn, với con số con số 5,8 lít trung bình và 8 lít trong đô thị đã được Cục đăng kiểm đánh giá thực sự là bước cải thiện lớn, thậm chí chỉ tương đương với nhiều mẫu hạng B.

Là một chiếc xe hoàn hảo, mạnh mẽ và tiết kiệm, nhưng có lẽ con đường chinh phục thị trường Việt Nam của Honda Civic 2017 sẽ có nhiều chông gai. Với mức giá bán lẻ 950 triệu đồng, Civic 2017 đắt hơn cả Toyota Corolla Altis bản cao cấp nhất 2.0V CVT-i (có giá 933 triệu VND) và đắt hơn nhiều so với Focus 1.5L EcoBoost Titanium 4 cửa (giá công bố 848 triệu VND) và thậm chí đắt hơn cả mẫu sedan hạng trung đang rất hot là Mazda 6. Dẫu biết rằng Honda Civic 2017 là sản phẩm nhập khẩu nguyên chiếc, nhưng không phải người tiêu dùng nào cũng đề cao tiêu chí này là số một.

Thông số kỹ thuật cơ bản Honda Civic 1.5L Civic Turbo 2017

Giá bán lẻ (đã gồm VAT) 950 triệu VND
Dài x rộng x cao (mm) 4.630 x 1.799 x 1.416
Chiều dài cơ sở (mm) 2.700
Khoảng sáng gầm xe (mm) 133
Trọng lượng không tải (kg) 1.331
Động cơ 1.5L DOHC VTEC Turbo, I4
Công suất cực đại 170/5.500
Mô-men xoắn cực đại 220/1.700 – 5.500
Hệ thống dẫn động Cầu trước, hộp số vô cấp CVT
Hệ thống treo trước/sau Độc lập với lò xo/Liên kết đa điểm
Hệ thống phanh trước/sau Đĩa tản nhiệt/Đĩa
Kích thước lốp xe 215/50 R17
Trang bị an toàn tiêu chuẩn Chế độ giữ phanh tự động
Phanh tay điện tử
Hệ thống hỗ trợ kiểm soát đánh lái chủ động
Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc
Hệ thống cân bằng điện tử
Hệ thống kiểm soát lực kéo chống trượt
Hệ thống camera lùi 3 góc quay
6 túi khí
Tăng tốc 0 – 50km/h 3,4 giây
Tăng tốc 0 – 100km/h 8,1 giây
Độ ồn ở tốc độ 50km/h 58dB
Độ ồn ở tốc độ 100km/h 64dB

Bài: Trần Việt Anh – Ảnh: Đinh Hùng Sơn

Bạn đánh giá thế nào về mẫu xe này? Hãy thể hiện quan điểm của mình trên Fanpage của Topcar Vietnam:

Bạn có thể quan tâm