Home > volkswagen > “Cơn lốc Địa Trung Hải” – Xe thể thao Đức cực chất, rẻ như sedan Nhật

“Cơn lốc Địa Trung Hải” – Xe thể thao Đức cực chất, rẻ như sedan Nhật

Tháng Một 25, 2019 - 5:12 chiều

Một chiếc coupe thể thao do bậc thầy thiết kế người Italy Giorgetto Giugiaro chắp bút, tiện nghi cao cấp, động cơ mạnh mẽ, đó là VW Scirocco GTS với giá hơn 1,3 tỷ. Tiếc là số lượng xe chỉ có hạn, nên không phải ai cũng có cơ hội sở hữu.

Với dân chơi xe Việt Nam, VW Scirocco (lấy tên của một cơn gió thổi từ Địa Trung Hải vào nước Ý, mang theo hơi ẩm và sự trong lành) có thể chưa quen thuộc, nhưng với các “tín đồ tốc độ” trên thế giới thì đây là cái tên đình đám có từ cách đây gần nửa thế kỷ (chính xác là 45 năm).

Là sản phẩm của nhà thiết kế danh tiếng, VW Scirocco thế hệ mới không chỉ khác hẳn với các thế hệ trước đó, mà còn rất khác biệt trong thế giới xe.

Vậy chiếc xe này có gì đặc sắc?

Với kích thước (dài x rộng x cao) tương ứng là 4.256 x 1.810 x 1.406 (mm), VW Scirocco sở hữu kích thước “vàng” của một chiếc coupe 2 cửa 4 chỗ ngồi, đủ gọn để linh hoạt, nhưng vẫn đủ rộng để tạo sự thoải mái cho hàng ghế sau. Chiều rộng tương đương với một mẫu sedan hạng trung.

Nhà thiết kế đã khéo léo kết hợp những yếu tố nhận diện đặc trưng. Thật ấn tượng khi xuất hiện đường sọc 3 màu (đen – đỏ – vàng, tượng trưng cho quốc kỳ Đức) trên capo. Logo VW, tên Scirocco và đường chỉ đỏ trên sườn xe, la-zăng chữ Y, ống xả kép… là những chi tiết thể hiện rõ nét tố chất “Thể thao” trên Scirocco.

Tố chất “thể thao” cũng bộc lộ rất mạnh trong khoang cabin, từ thiết kế tổng thể nội thất đến từng chi tiết nhỏ. Vô-lăng 3 chấu bọc da với đường chỉ màu đỏ, tích hợp lẫy chuyển số, tay nắm cần số bọc nhôm, nội thất da cao cấp Vienna viền chỉ nổi màu đỏ, ghế thiết kế rất sâu lòng, tạo cảm giác thoải mái khi ôm cua. Đặc biệt, toàn bộ các pedal bằng nhôm, đậm chất của một chiếc xe thể thao.

So với một chiếc sedan cao cấp, VW Scirocco không thua kém về trang bị. Có thể kể ra như cửa sổ trời cỡ lớn, kiểm soát tốc độ tự động, ghế lái chỉnh điện tích hợp bơm hơi, màn hình giải trí với chức năng CarPlay, kết nối USB, AUX-IN, iPod, chìa khóa thông minh, hộp lạnh, kính cách nhiệt toàn bộ xe, điều hòa tự động 2 vùng…

Với hệ thống lẫy thông minh, việc ra vào hàng ghế sau khá dễ dàng. Không gian hàng ghế sau cũng rộng rãi, người lớn cao khoảng 1,65m có thể ngồi thoải mái.

Danh sách chức năng hỗ trợ người lái rất dồi dào. Đơn cử như đèn chiếu sáng tự động tích hợp chức năng mở góc chiếu sáng khi vào cua, kiểm soát áp suất lốp từng bánh xe, hỗ trợ đỗ xe, phanh Auto Hold, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, và một công nghệ vô cùng quan trọng là lốp xe có chức năng tự vá khi bị đinh đâm thủng, khiến cho hành trình không bao giờ bị gián đoạn…

Ngoài ra, một chi tiết đặc biệt trong khoang nội thất là cụm 3 đồng hồ trên táp-lô, và chi tiết này chỉ xuất hiện trong những chiếc xe thể thao đúng nghĩa. Đầu tiên và dễ quan sát nhất là đồng hồ đo nhiệt độ dầu bôi trơn, giúp người lái kiểm soát liên tục tình trạng bôi trơn của động cơ trong những điều kiện khắc nghiệt nhất. Tiếp đó là đồng hồ bấm giờ, giúp người lái ghi lại thành tích tốc độ (nếu muốn) và cuối cùng là đồng hồ đo áp suất nén turbo.

Cũng chính đồng hồ đo áp suất nén turbo là minh chứng cho những gì đang gầm gừ dưới nắp ca-pô. Động cơ chỉ 2.0L nhưng công suất lên đến 208 mã lực, và mô-men xoắn đạt 280Nm ngay từ số vòng tua rất thấp. Kim đồng hồ đo áp suất turbo vọt lên nhanh chóng với mỗi cú nhấn ga, cùng với đó là độ vọt của chiếc xe khá tức thì, không hề có độ trễ.

Hệ thống chống trượt khi tăng tốc (ASR) can thiệp liên tục để tạo ra những cú đạp ga hiệu quả mà không bị trượt văng. Công nghệ này vô cùng hữu ích, giúp người lái muốn tận dùng từng cơ hội để bứt tốc hiệu quả nhất. Kết hợp với hệ thống cân bằng điện tử và hệ thống treo chắc chắn, Scirocco khiến cho người “cầm cương” luôn cảm thấy thực sự được làm chủ và kiểm soát các tình huống (trong giới hạn) ngay cả khi ôm cua.

Tạo sự phấn khích hơn nữa chính là hệ thống lái. VW Scirocco sở hữu hệ thống lái nhạy bén, với trợ lực vừa phải, trơn tru nhưng khá đầm chắc. Đây có thể nói là ưu thế vượt trội của hầu hết các dòng xe Đức nói chung.

Những fan quen thuộc của xe Đức có thể nhận ra rằng VW Scirocco có chút ồn ào. Nhưng xe thể thao đúng nghĩa là thế, thiết kế khí động học ưu việt khiến tiếng ồn của gió bị triệt tiêu đáng kể ngay cả khi chạy tốc độ cao hàng trăm km/h, nhưng chính những âm thanh của ống pô và của lốp giống như thuốc kích thích làm tăng hưng phấn cho người cầm lái.

Giá bán hơn 1,3 tỷ – tương đương với nhiều mẫu sedan cỡ trung từ Nhật – khiến VW Scirocco trở thành lựa chọn khá hấp dẫn. Chỉ tiếc rằng số lượng xe cho thị trường Việt Nam chỉ hạn chế trên đầu ngón tay, và theo thông tin mà chúng tôi có được, VW sẽ ngừng nhập khẩu Scirocco để tập trung vào những dòng chủ lực trong thời gian tới. Chính vì vậy, không phải ai thèm muốn cũng có cơ hội sở hữu chiếc xe thú vị này.

Thông số kỹ thuật cơ bản VW Scirocco GTS

Dài x rộng x cao 4.256 x 1.810 x 1.406 (mm)
Chiều dài cơ sở 2.578 (mm)
Khoảng sáng gầm xe 132 (mm)
Tự trọng 1.426 (kg)
Động cơ TSI 2.0L I4, phun xăng trực tiếp có tăng áp
Công suất cực đại 208 mã lực tại 5.300 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại 280Nm tại 1.700 vòng/phút
Hộp số Tự động 6 cấp ly hợp kép DSG
Thông số lốp 235/40/R18
Tăng tốc 0-100km/h 6,5 giây (công bố)

Một số hình ảnh VW Scirocco GTS trên đường thử:

Bài và ảnh: TopCar Vietnam team

Bạn có thể quan tâm