Home > Xe mới > BMW 116i – đánh giá toàn diện

BMW 116i – đánh giá toàn diện

Tháng Một 25, 2014 - 11:37 sáng

Chiếc xe vừa được đem ra làm giải thưởng trong chương trình “Chia sẻ niềm vui của BMW” liệu có thực sự hấp dẫn khiến hàng trăm khách hàng mơ ước?

BMW_116i_2014_1

Đánh giá ban đầu: Một chiếc xe rất nhỏ gọn, tiết kiệm, nhưng phong cách vẫn toát lên sự mạnh mẽ và đậm chất BMW.

Ưu điểm

– Tăng tốc đứng đầu phân khúc
– Hệ thống lái nhẹ nhàng, nhạy bén
– Nhiều tiện nghi cao cấp

Nhược điểm

– Hệ thống điều khiển thiếu độ đầm trên xa lộ
– Chế độ Eco Pro thể hiện không rõ ràng trong một số điều kiện

Ý kiến người lái thử

TC_Can_Son_Thanh Cấn Sơn Thành: BMW vẫn luôn nổi tiếng về những dòng động cơ uy lực và nhạy bén, và mẫu xe nhỏ này cũng được thừa hưởng.

TC_Tran_Viet_Anh Trần Việt Anh: 116i giống như một phiên bản thu nhỏ về mọi mặt của những mẫu xe đàn anh dẫn động cầu sau.

Thiết kế và tiện nghi

BMW_116i_2014_14

Là một mẫu xe nhỏ nhắn, nhưng phong cách thiết kế của 116i lại thể hiện sự cứng cáp, thậm chí có pha chút cơ bắp. Điều đó thể hiện qua những đường dập nổi đậm chất thể thao ở hai bên sườn và trên nắp ca-pô. Cụm đèn vuốt nhọn hai đầu với hai vòng Corona kép như một số mẫu xe gần đây, nhưng sự khác biệt là ở chỗ vòng ngoài lớn hơn hẳn và ôm lấy bóng đèn Xenon, tạo điểm nhấn cho hệ thống chiếu sáng. Cản trước và hai bên nẹp hông tôn vóc dáng thể thao, nhưng các chi tiết này trông không cá tính như mẫu đàn anh 3-series. Điểm nữa là thiết kế đèn hậu lớn quá mức bình thường và ít ăn nhập với phần đầu xe, mặc dù trông cũng ấn tượng khi đứng riêng lẻ.

BMW có sở thích tạo nên những không gian nội thất đơn giản, không hào nhoáng, nhưng không hề tạo cảm giác buồn tẻ. Các phần trang trí được ốp nhôm cùng chần chỉ làm cho không gian thêm nổi bật. Màn hình 6,5 inch dốc đứng ở giữa táp-lô hướng về phía người lái. Sự đơn giản của ca-bin cũng một phần là do nhiều điều chỉnh được tích hợp trong cụm điều khiển thông minh iDrive – một hệ thống rất nhạy và dễ sử dụng, với các thư mục mẹ và con được bố trí rõ ràng theo sơ đồ hình cây truyền thống.

Ghế lái điều khiển điện với hai chế độ nhớ. Các nhà thiết kế của BMW cũng dành sự quan tâm đặc biệt tới yếu tố thể thao cho hàng ghế sau. Vẫn dành cho 3 người, nhưng hai ghế ngoài được thiết kế trũng xuống và có ốp sườn gồ cao kiểu ghế thể thao, tạo cảm giác thoải mái cho người ngồi ngay cả khi xe ôm cua.

Khoang hành lý tiếp tục gây ngạc nhiên cho người sử dụng khi có độ rộng và sâu đến bất ngờ với dung tích tới 360 lít. Bạn sẽ không thể tìm thấy lốp dự phòng bên trong cốp như các dòng xe khác, đơn giản là vì xe đã được trang bị tiêu chuẩn lốp runflat với khả năng di chuyển ở tốc độ tới 80km/h trong phạm vi khoảng 150km ngay cả khi bị xẹp hơi. Khi hàng ghế sau gập xuống, thể tích khoang hành lý là 1.200 lít – đủ rộng để xếp một lượng đồ không nhỏ.

Tính năng vận hành

BMW_116i_2014_7

Hầu hết các dòng xe cỡ nhỏ ngày nay đều sử dụng hệ thống treo trước kiểu McPherson, đồng thời phía sau kiểu thanh chịu xoắn, bởi cấu hình trang bị này đơn giản, dễ dàng lắp đặt hoặc thay thế, với chi phí thấp nhưng lại có độ bền cao mà vẫn đảm bảo độ linh hoạt trên đường đẹp.

Nhưng tư duy đó đã không tồn tại trên mẫu xe cỡ nhỏ của BMW. Nét đặc biệt nữa của 116i hatchback so với hầu hết các dòng xe cỡ nhỏ khác chính là hệ thống khung gầm, với hệ thống treo sau độc lập đa thanh giằng. Dẫn động cầu sau cộng với tỷ số phân bổ trọng lực hoàn hảo 50:50 có lẽ là những thông tin kích thích sự hào hứng của những tín đồ tốc độ, luôn muốn thử thách chiếc xe ở mức giới hạn. Tuy nhiên, kết cấu này cũng có bất lợi là làm cho không gian hàng ghế sau bị chật và vướng ở khoảng giữa do phải bố trí hầm cho trục truyền động.

Với những người thích cầm lái, khu vực đáng để mắt tới sau vô-lăng có lẽ là thiết kế cần số độc đáo cùng nút bấm lựa chọn các chế độ vận hành được bố trí ngay bên cạnh, phía trước nút bấm kích hoạt chế độ hỗ trợ đỗ xe. Các nút bấm điện tử được bố trí rất rõ ràng, và quan trọng là quá trình thao tác không mất nhiều sức lực của người lái như kiểu cần số truyền thống.

Hệ thống điều khiển cả vô-lăng, chân ga và chân phanh đều rất nhẹ nhàng, nhưng cũng không bị mất cảm giác, mà rất nhạy và chính xác. Với những ai thường xuyên di chuyển trong phố thì hệ thống lái của 116i thực sự lý tưởng.

Động cơ 1.6L 4 xy-lanh thẳng hàng là điểm nhấn không thể bỏ qua. Công nghệ TwinPower Turbo của BMW giúp cỗ máy nhỏ bé này đạt công suất tới 136 mã lực tại 4.400 vòng/phút và mô-men xoắn 220Nm tại số vòng tua rất thấp 1.350 vòng/phút. Vũ khí lợi hại tiếp theo là hộp số tự động 8 cấp. Khi chạy đều ở tốc độ tới 100km/h, động cơ vẫn tỏ ra dồi dào và dư thừa sức lực, với số vòng tua chỉ khoảng 1.700 vòng/phút, một còn số mà có lẽ không một chiếc xe cỡ nhỏ nào có thể có được. Lợi thế ở đây không chỉ là khả năng tiết kiệm nhiên liệu, mà còn là độ êm của xe khi chỉ cần hoạt động ở dải tốc độ thấp hơn so với các dòng xe cùng dung tích máy.

Phần lớn những người lái xe thông thường đều đề cao sự êm ái và thoải mái nhất khi vận hành, và đây có lẽ là lý do khiến nhà sản xuất thiết lập chế độ mặc định khi khởi động xe là Comfort. Tuy nhiên, nhóm lái thử xe của Topcar Vietnam cũng không bỏ lỡ cơ hội trải nghiệm cảm giác khi bấm nút Sport. Trên xa lộ hay những cung đường quanh co, chế độ này phát huy hiệu quả. Số vòng tua được đẩy lên cao, với độ nhạy của chân ga tăng lên, nhưng hộp số chuyển số muộn hơn, giúp xe vận hành ở số vòng tua lớn, mạnh mẽ và nhạy bén hơn.

Điều đáng nói ở đây là chế độ Eco Pro vốn không còn mới mẻ trên nhiều dòng xe Đức trong nhiều năm qua. Trong điều kiện di chuyển trong thành phố, tăng và giảm tốc liên tục, nơi cần tiết kiệm nhiên liệu thì sự khác biệt giữa chế độ này và Comfort không thật sự rõ ràng. Với những người kiểm soát chân ga khéo léo, chế độ Comfort chắc hẳn cũng đã đáp ứng đủ cả ở khía cạnh tiêu thụ và tính năng vận hành thoải mái.

Kết luận của Topcar Vietnam

BMW_116i_2014_4

Với mức giá 1,262 tỷ VND, 116i thực sự cạnh tranh với những trang bị tiện nghi đầy đủ, hệ thống động lực mạnh mẽ mà êm ái và tính năng vận hành giàu cảm xúc.

Chỉ tiếc rằng trong điều kiện lái thử, Topcar Vietnam chưa thể đánh giá mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế. Tuy nhiên, khi chạy tốc độ đều trên xa lộ, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình khoảng 5,2 lít/100km – một con số ấn tượng đối với một chiếc xe sang trọng cỡ nhỏ.

BMW_116i_2014_1

Thông số kỹ thuật cơ bản

Giá (đã bao gồm VAT) 1,262 tỷ VND
Dài x rộng x cao (mm) 4.324 x 1.765 x 1.421
Chiều dài cơ sở (mm) 2.690
Động cơ 1.598cc, I4, công nghệ TwinPower Turbo
Công suất cực đại 136 mã lực tại 4.400 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại 220Nm tại 1.350 vòng/phút
Hệ thống dẫn động Hộp số tự động 8 cấp, cầu sau`
Tăng tốc 0-50km/h 3,7 giây (xa lộ Việt Nam)
Tăng tốc 0-100km/h 9,4 giây (xa lộ Việt Nam)
Độ ồn ca-bin 50km/h 56dB (xa lộ Việt Nam)
Độ ồn ca-bin 100km/h 62dB (xa lộ Việt Nam)

Bài: Trần Việt Anh – Ảnh: Đinh Hùng Sơn

Bạn có thể quan tâm